日前，著名的汽车专家、全国乘用车市场信息联席会秘书长——饶达先生站在中国汽车工业发展的鸟瞰高度的视角上，交予笔者一项艰巨研究课题任务——对中国商用车产品及市场进行研究

从目前的形势看，“柴油荒”不仅没有放缓的趋势，反而继续在全国蔓延，其是否会在短期内结束，尚是个未知数。如果“柴油荒”在未来2个月内还不能得到有效遏制的话，商用车市场明年开春“倒春寒”，恐怕真的不是危言

截至2010年11月21日，商用车方面，东风公司共销售55.98万辆，同比增长48.41%，产销增幅均高于同期行业平均水平，旗下商用车企业已全部完成年初预定目标。

日前，金华青年汽车制造有限公司的5辆商用车经金华检验检疫局检验合格后顺利出口中国香港。为把好出口商用车质量安全关，金华检验检疫局以“质量提升”活动为契机，秉着“扶优扶强、促进地方特色产业健康发展”的宗

19日，武钢股份（600005）营销总公司与东风商用车公司采购商品规划部门签订共建协议，共同承诺在共建平台上，围绕双方合作项目，加强在项目中的合作与交流，促进双方战略发展目标的实现。

召回应该与乘用车召回区别对待。”国家质量监督检验检疫总局公布《汽车产品召回监督管理条例》（以下简称“新条例”）征求意见稿以来，许多商用车企业陆续表达了类似的观点。他们认为，实施汽车召回应考虑我国商用车

据中国汽车工业协会统计，2010年1-10月，客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15%和33.57%；货车产销231.70万辆和234.06万辆，同比增长22.59%和26.18%；半挂牵引车产销30.54万辆和30.58万辆，同比增长94.67%和

说到江淮汽车，人们会想起它扛起民族汽车工业大旗、创新发展自主品牌的企业形象；而提及大运汽车，消费者脑海里又会浮现出大运重卡穿越巨龙、一飞冲天的广告画面。最近，正是这两家在国内颇具影响力的汽车公司，打响

据中国汽车工业协会统计分析，2010年10月，在商用车主要品种中，与上月相比，半挂牵引车和客车非完整车辆产销呈一定增长，其它品种有所下降，其中客车下降更快；与上年同期相比，货车非完整车辆销量增速相对略低，其

1～10月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、重庆长安、江铃、陕汽和南汽，分别销售55.96万辆、53.31万辆、33.40万辆、22.06万辆、19.23万辆、17.73万辆、14.54万