7月9日，2024EC-PAC新能源商用车性能评价赛在重庆科学城重磅开赛，来自23家主流车企的25款车型同台竞技。比亚迪商用车以硬核技术及产品实力出色地完成各项严苛挑战，勇揽六项大奖，成为本次赛事最大赢家

7月9日，以“共建绿色科技，共享低碳生活”为主题的全国新能源商用车领域的行业赛事——2024 EC-PAC全国新能源商用车性能评价赛在重庆开幕。全国新能源商用车性能评价赛在渝已举办4届，累计39家企业、82款车型参赛。2024年，赛事全面革新、焕新升级，在原有电耗、续驶里程、加速时间、低频磁场发射强度和涉水安全等测评项目基础上，增加对转向、制动、空调等方面进行主观评价，更加关注用户舒适度体验，对新能源商用车能耗、动力、安全性和舒适性等发出了严格的考验

7月12日上午，陕汽国际&海立非安哥拉500台合作协议首批46台车辆在宝鸡启程发运，该批车辆全部搭载玉柴机器。

6月10日，东风汽车股份有限公司关于吸收合并全资子公司的公告。

作为我国煤炭产能西移战略的重要抓手，“疆煤外运”不仅关系到全国煤炭供应链的持续稳定，也给重卡市场带来了久违的增长新动能。在“疆煤外运”新市场争夺战中，东风商用车表现抢眼，大单频现。7月15日，东风商用车将在新疆哈密，与江西纵宇物流、湖南英瑞奇物流、尚鹏物流等大客户批量交付400台东风天龙KL龙擎3.0燃气新品。此举不仅证明了东风天龙KL龙擎3.0燃气新品在“疆煤外运”赛道的强大市场号召力，也彰显了东风商用车面对国家能源转型所展现出的蓬勃进取之势

【第一商用车网 原创】2024上半年的最后一个月，商用车主要细分市场中重卡市场同比出现下滑，轻卡市场则保持增长，商用车市场整体“成绩”是增是降？2024年赛程过半，商用车行业格局有没有什么新变化？

今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。6月份，汽车市场环比继续保持增长，但由于终端市场增长乏力，企业库存压力较大，产销同比出现负增长。

菲亚特动力科技（FPT Industrial）是依维柯集团旗下品牌，致力于设计、生产和销售低环境影响的动力总成解决方案。该品牌将于 2024 年 9 月 17 日至 22 日参加在德国汉诺威展览中心举办的 IAA TRANSPORTATION 2024 汉诺威国际商用车展。该展会是世界领先的物流、商用车、客车和运输行业贸易展。

【第一商用车网 原创】在“12363”发展战略的基础上，全力拓展国内市场和全球市场，力争在2030年进入全球商用车前五。这是长安汽车商用车战略的承载者——长安凯程，在2024年提出的全新战略目标和愿景。这个目标的实现，会是一路坦途吗？

7月5日，以“混动科技 让物流更轻松”为主题的福田欧曼混动产品发布会在北京雁栖湖国际会展中心隆重举行。