东风汽车股份有关负责人表示，未来，东风汽车股份“真美满”服务将在2023年最终达成“CSI(客户满意度)行业第一”，最终实现服务领先的行业定位。

乘龙品牌IP形象设计征集大赛正式启动！

【第一商用车网 原创】2022年2月（2022年1月31日-2022年2月27日）的4周内，国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为2644分，环比上月（（2022年1月3日-2022年1月30日）的2654分基本持平，同比2021年1月的2582分微增2.4%。

【第一商用车网 原创】今年以来，国内新能源重卡市场依旧保持火热的势头。近日，在河北某钢铁集团招标的120辆纯电动重卡项目中，东风柳汽乘龙在多名竞争者中成功中标，拿下这笔大单，也为东风柳汽乘龙的新能源重卡在北方市场打开了新的局面。据悉，此次乘龙中标的产品，主要包括乘龙H5纯电自卸车65辆，乘龙H5纯电牵引车55辆。

过去的2021年，国内重卡行业整体呈现出了4连增、8连降，总销量为139万辆，创历史第二高纪录，相较于2020年，同比下降14%。行业人士普遍预测，2022年，销量还会进一步下降，意味着存量时代的竞争将愈加激烈，也预示着企业变革创新的进程必须加速。在这样的背景之下，东风商用车全面发布了“品牌向上战略”，剑指2022年新征程。

2021年从上半年的哄抢式购车到下半年的无人问津，在步履维艰的推广进程中，东风商用车却成为整个低迷的国六市场中逆势扩张的品牌，更是以国六整车销量超过14.3万辆的成绩坐上国六市场的头把交椅。

2022年是中墨建交五十周年，江汽集团紧抓两国深化合作契机，屡获批量订单。

商用车行业正经历着百年未遇的变革，尤其是在智能化及“碳达峰、碳中和”大背景下，5G、云平台、自动驾驶的技术应用，撬动着智慧物流的脉搏，为行业的发展带来了更多的挑战，中国卡车品牌也迎来第二次发展壮大的机遇。

现如今的商用车市场，正处于一个“转型”的时代。未来商用车市场的竞争关键点，将不局限于产品的竞争、用户的竞争；更是企业战略的竞争，是“品牌核心价值观”的竞争。

在过去100多年中，内燃机行业一直聚焦一个方向发展，就是探索越来越先进可靠的技术，提升性能、效率和排放水平。