8月23日中午12点左右，G92杭州湾环线高速宁波方向过钱江互通2公里处，一辆行驶中的货车突然起火。起火仅5分钟，大火就吞噬整辆货车。所幸车内的两名人员撤离及时，没有人员受伤。

用调整费率这一招来治理屡禁不止的超载行为，是一次全新的尝试，至于效果如何，当然还需要时间检验。虽然不少司机大哥对此颇有微词，但有关部门表示此举这是为了进一步鼓励合法装载运输、确保高速公路通行安全并减少由于车辆超载而带来的道路桥梁污染和交通事故，理由相当充分合理。而对于司机大哥们，还是乖乖遵守规矩吧，毕竟现在超载赚的那一点点说不定还不够交路费呢

河南新郑8月15开始对S323线路进行封闭施工，时间长达45天，将持续到10月31日，司机注意绕行。

​7月3日，备受业界关注的重型车国六标准终于正式发布。为了详细了解标准实施细则以及对行业产生的影响，记者特开设“重型车国六标准进行时”栏目，通过采访相关企业、行业专家，对国六标准进行深入解读。

众所周知，中国幅员辽阔、地理跨度极大，俗话说：要想富先修路，中国的高速公路网越来越四通八达，在《厉害了我的国》中有一个震撼人心的数据，中国的高速公路网已经达到13.1万公里，而且这个数据还在不断增长。

除了为司机朋友提供意外伤害保障之外，八匹马租车还将携手平安保险等合作伙伴，共同建立新能源物流行业专属培训体系，将结合实际情况与需求加强安全管理互动，安排多种形式的安全教育主题活动，诸如防御性驾驶培训、驾驶人员安全教育、保险知识讲座等。

清晨，当人们尚处于酣睡中时，他们已经握住方向盘，奔向了目的地；深夜，当人们要进入梦乡时，他们依然在奔波当中。他们就是卡车司机。 ”

人，总要仰望点什么，向着高远，支撑起生命和灵魂，即使最平凡的人也一样。当有了勇气和机会仰望时，一定别忘记“抬头”。

据美国《星岛日报》报道，近日，美国货运协会(American Trucking Associations)警告全国卡车司机严重短缺，目前尚欠5万名司机应付需求，创下历史新高。由于司机短缺会拖慢货运速度，推高货运成本，特朗普政府为此与业界商讨放宽规定，藉此吸引更多年轻人、少数族裔及女性入行。

从1988年开始从事货运物流运输，48岁的季传富已经跑了整整30年，30年来随着中国物流运输的变化他也不断寻找自己的生存空间和机遇，从全挂车到半挂车，从重卡到中卡，“市场变我就得变”这是季传富30年的生存法则，“你不能让市场适应你，你得适应市场，年龄大了跑长途太累了，家里拉面包砖比较多，而且都是短途，适合我现在的运输要求。”于是季传富在今年3月大刀阔斧的又一次做了转型，他购买了一辆搭载德威四缸220马力发动机的格尔发4×2载货车，标载18吨，开启了他在老家短途运营的货运生活。说起已经跑了4个多月的小伙伴，季传富是连连称赞。