今年的中卡市场终于摆脱了连续几年的低迷表现，扬眉吐气了一把。前3个季度，国内中卡销量同比增长19.26%。除了中短途物流需求对于中卡车型的拉动，专用车也是中卡增量增收的重要市场之一。

毫无疑问，拥有几十年市场基础和高端轻卡经验的江铃、庆铃，即便今天依然还处于高端轻卡的领军位置，但随着福田、江淮、东风等企业在高端产品上的逐渐发力,他们的日子将再也不会像以前那样“滋润”了。

有专家预测，在未来的50年内，卡车的最大功率将达到735kW(1000马力)，汽车总质量将达到100吨。而眼下，国内各大整车及发动机企业在大马力上的表现似乎也证明了这一判断的正确性。

记者在郑州日产高端轻卡凯普斯达的发布会现场获悉，东风汽车希望借助高端轻卡凯普斯达的上市推广填补目前国内高端轻卡的市场缺口，抢占市场先机；同时，东风汽车有限公司副总裁朱福寿在现场透露，上市公司的部分资产

10月30号江淮轻卡品牌传递走进了钧瓷之都——禹州，为了能够更好的宣传江淮轻卡汽车下乡，经过河南分公司和经销商的仔细的选址，终于在禹州的汽车站旁、江淮汽车的联合展示厅前进行开展了此次活动。

11月5日，江淮轻卡千县下乡活动的接力棒传至曲阜，在这片圣人传教的文化圣地上，一场盛大的文化品牌传递活动隆重展开。

中国汽车市场有一“矛”就有一“盾”。在油价再次上涨的同时，长城乘势再次推出了两款“心变脸不变”的柴油皮卡，这两款皮卡仍延用以前的老名，名为迪尔、赛铃。出厂价位均在 6—7万元之间，现已大批量投放

11月6日，江淮轻卡品牌传递北线活动进入第九站——宁阳站。宁阳县是著名的农业基地，最为出名的莫属宁阳的大枣和种子，大量的农产品运输需求使宁阳成为轻卡消费大市场和潜力市场。

在重卡销售形势转好的带动下，发动机的销量在下半年出现明显回升。由于原材料价格走势平稳，发动机还面临毛利率上升的有利形势。目前“电控高压共轨”和“电控直列泵＋EGR”这两种发动机技术体系哪个更好存在争议，

位居中原要冲的河南，是我国卡车厂家的战略销售区域之一。据了解，单重卡在河南省每年的市场增量大约就有60000台。其中自卸车市场占12000～13000台，牵引车市场占40000～50000台。 对于这样一块“大蛋糕”，各重