8月29日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2020 年半年度报告，上半年，公司实现营业收入266.15亿元，同比增长18.46%；归属于上市公司股东的净利润7.28亿元，同比增长13.77%。

近日，联合卡车多款新车集中亮相。其中，联合卡车的全新重磅新产品——UX牵引车正式上市了。小编了解到，这款车是在继承U系血统的基础上，全新发布的主打轻量化、性价比的一款车型，可用于普货运输、煤炭运输等市场。该车厂商指导售价为34.58万元起。

2020年是“打赢蓝天保卫战三年行动计划”的收官之年，三年来，国内各大商用车企业都倾入大量的资金与精力，力图早日实现国六排放标准，环保升级、技术应用升级已势在必行。

随着“绿色矿山、智慧矿山”的蓬勃兴起，无论是物流企业还是矿业单位，对于绿色运输新模式的探索越来越广泛，都想要寻找集“经济、实用、可靠、舒适”等优点于一身的新能源车辆来作为降本增效的利器，在新形势下助力企业高效率、高质量的可持续发展。

8月26号，“欧洲标准，公路航班”全新一代欧航R系列超级卡车产品全国上市（安徽站）盛大举行，安徽作为我国华东地区复杂地形路况的代表，欧航R系列超级卡车的上市无疑为其绿通运输市场打了一强心针，基于全新ME4技术平台重磅打造的欧航超级卡车，以“轻、省、快、爽”四大核心优势，为用户带来更具价值的中长途城际绿通物流产品解决方案。

在我国，进口卡车和国产重卡的比较从未停止过。无论是物流公司，还是专职司机，他们中的大部分人都更偏好进口卡车。但现实中也有那么一些人在这两者之间更钟情于国产重卡。卡友李学飞就是其中之一。

“我之前开过多个品牌的进口卡车，也开过不少品牌的国产卡车。在频繁换了许多辆重卡以后，最终我选择了大运重卡。”

“我之前开过多个品牌的进口卡车，也开过不少品牌的国产卡车。在频繁换了许多辆重卡以后，最终我选择了大运重卡。”对于物流从业者来说，一辆好的重卡不仅决定了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。近日，第一商用车网小编在与大运重卡用户姚银谈到这一点时，他可谓深有体会。

2020年4月份开始，商用车市场完成四连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份，卡车市场继续增长，而客车市场则遭遇了微降；7月份，卡车市场继续大增，而客车市场不仅遭遇连降，降幅还有所扩大。

卡车行业里那个“别人家的孩子”是谁？