为加强外埠进京省际客车在本市行政区域内的安全运行管理，近日，北京运输局按照年度行业安全工作计划，组织对进京客车的动态监管开展检查评估，重点总结了两年来动态监视管理的经验，分析存在的主要问题，提出了改进措施：一是针对各区运管部门和各客运站对《外埠进京省际客运车辆卫星定位监视管理规定》不熟悉问题，组织了学习培训，对监视管理规定的重点条款进行了重新强调；二是针对各客运站监视不严、制度落实不到位等问题，提出了整改要求；三是针对系统监视平台存在的技术问题, 协调平台运营公司和技术部门，进一步深入各客运站调研系统运行情况，积极从技术上解决监视人员操作中遇到的难点和问题，切实提高监视工作质量。

5月4日，历时十天的第十四届北京国际汽车展览会落下大幕。回顾此次盛会，不难发现，与往年有所不同的是，感召于全球汽车产业正在经历的创新和变革趋势，厂商们不约而同地将目光聚焦在智能化、车联网、新能源三大科技创新上。智能汽车已不再囿于单纯的概念，更已延伸到商用车领域。“超级卡车”即应运而生，闪耀本届车展的同时，也预示着以智能化、车联网、新能源等创新技术为代表的商用车新时代的到来。

概念车往往最能体现一家企业未来产品发展的理念。本届车展上，南京依维柯除了在南广场室外展区展出多款车型外，还将依维柯一款轻型商用车的概念产品带到北京车展现场。这款名为IVECO Vision的概念车型，曾在2014年汉诺威车展亮相，而此次现身北京车展，南京依维柯方面表示，这款概念车型中的诸多设计理念，将被应用在南京依维柯的下一代轻型商用车产品之中。

如今，经济减速，各行各业的竞争压力都空前加大。钱不好赚、利润太薄，似乎成了那些个体商户的口头禅。

到2020年，北京要建成货运车辆合法装载运输的先进示范区，杜绝因违法超限超载运输引发的桥梁垮塌和人员伤亡等重特大安全事故，六环以内杜绝超限行为。对非法超限超载“零容忍”，逢超必罚，逢超必卸。

5月9日，伊顿2016“创新之旅”技术日活动来到北京，走进福田。那么，伊顿有怎样的新技术要来分享呢？

持续十天的北京国际车展昨天下午闭幕，总客流量达81.5万人次，比上届下降了4.3%。这是北京车展12年来首次出现客流负增长。没有了车模，没 有了豪车馆，本届车展的焦点也更多回归到汽车本身。业内专家表示，当汽车越来越成为大众消费品，车展对于公众的吸引力自然会有所下降。此前，北京车展名义 上虽已跻身国际顶级车展，但拥挤不堪的观展体验备受诟病，难以体现顶级车展的汽车文化内涵。因此，车展热度下降未必是坏事。

当北京车展遇上五一小长假，卡友们并没有因为小长假的到来而影响参展的热情，反而有了更多时间去追逐心中的汽车梦。

2016年北京国际车展已经落下帷幕，本届车展上众多重磅车型争相亮相，给广大车友们带来一场“豪车盛宴”，而在2014年就已经结缘北京车展的四川现代也携旗下明星车型——创虎重卡震撼登场。

作为具有广泛国际影响力的全球汽车盛会，北京车展虽然由乘用车唱主角，但商用车也是其中的重要配角。在本届北京车展现场，笔者通过参观商用车展区，以及和企业相关人士的交流，发现商用车行业正在悄然发生一些新变化。