规模以上工业增加值突破600亿元，增长22%，增幅居全市第一，其对全市工业增量贡献率达到55%，比上年提高了15个百分点。刚刚过去的2013年，注定是经开区(龙泉驿区)追赶跨越中值得铭记的一年。

国家统计局、中国物流与采购联合会昨天（1月1日）发布的数据显示，去年12月中国制造业采购经理人指数（PMI）报51%，较去年11月小幅回落0.4个百分点，这是该指数自去年6月以来首度回落。

中国经济已由快速增长的第一季进入中速增长的第二季。目前各方的共识是，中国经济不能再走过去30多年高能耗、低水平的发展老路，而要走出一条转型升级的新路。各级政府，都在大力倡导探索新路。转型升级，主要指的是

本月12日，2013中国制造业自主品牌价值评价结果，在央视财经论坛上面向全球首次发布。长期以来，中国没有专业、权威、受到国际一致认可的品牌价值评审机构。为了促进我国企业加强品牌建设，更好地参与国际商业竞争，

汇丰银行16日公布，12月中国制造业采购经理人指数(PMI)初值为50.5，降至3个月新低。在主要分项数据中，12月制造业产出指数初值从上月的52.2下降至51.8，制造业新订单指数初值从上月的51.7上升至51.8，新出口订单指数

昨日，国家统计局中国物流与采购联合会发布的11月制造业PMI为 51.4%，与上月持平，连续14个月位于临界点以上。

如今，生产型制造的利润空间越来越小，而服务在制造过程中所占的比重越来越大。为适应重卡制造业产业链价值分布的变化，以陕汽为代表的重卡企业正在从生产型制造向服务型制造转变。

广东汽车产业迅猛发展，给韶关汽车零部件企业的快速发展也带来巨大机遇和挑战。工业基础雄厚，机械装备、传动装置等行业有一定优势的韶关，却因为距离汽车整车制造主机厂远，零部件配套企业成为薄弱环节，如何做强做

产能过剩，已经到了最危险的时刻。 过去数年中，以GDP增长为目标的中国经济，由于制度性建设缺位，由地方政府巨额债务支撑的激进投资必然导致产能过剩，而产能过剩又意味着中国社会资源的错误配置，糟糕的是

2013年10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为51.4%，比上月上升0.3个百分点，连续4个月回升，为18个月以来的新高，表明我国制造业经济稳中向好。