“30万就这么没了！” 山东沂星电动汽车有限公司副总经理刘延爽在“全球新能源汽车大会”上坦言，充电设施的国家标准出台了，但是该公司已售出的100台沂星电动客车因与标准接口不合，而被迫召回整改，每辆车

随着中国各地对超限超载的重罚和燃油税实施后的油价飚升，各重卡车企越来越重视经济性与安全性。特别是2009年11月26日中国政府在哥本哈根大会召开的前夕，第一次对全世界公开承诺量化减排指标，决定到2020年单位国内

随着2011年产销数据的出炉，这一年的国内重卡市场，并没有如很多人在2010年年底预料的那样，实现稳定的增长，反而下降了十几个百分点。回想一年前，各家重卡企业在制定2011年销售目标时的信心满满，再看看如今不增反

2011年对于商用车企业可说是压力巨大，虽然商用车的购车需求一直存在，汽车工业的刚性发展是必然趋势，但油价长时间的高企不下，以及政府实行货币紧缩政策、整体经济增速下降成为宏观层面两大利空，暂时压制住了市场

外商投资产业指导目录(2011年修订)》从1月30日起正式施行，新政一大调整是将鼓励重点由“整车制造”向“关键部件的制造和研发”转变，跨国巨头借此加速在华布局，中国零部件行业的生态格局或再发生变化。

进入2012年，不少卡车企业在商务年会上动作频频，这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容，在各企业的年会报告中屡屡出现。其中，商务政策的调整是与会经销商最关心的问

据中国汽车工业协会统计，2011年，客车销量排名前十家企业依次是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、苏州金龙、厦门金旅、安凯和少林

据中国汽车工业协会统计，2011年，货车（含非完整车辆、半挂牵引车）销量排名前十家的生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯、重汽、重庆长安、江铃、长城和陕汽

2011年12月轻型客车企业销售前十

2011年12月中型客车企业销售前十