近日，小编收到消息，据说柳汽乘龙又有大动作要搞了，听说它们要携乘龙H7、乘龙T7和乘龙M3B三大系列的6款展车将重磅亮相北京车展哦，这动作会不会有点过大了呀？还是说这次柳汽要压上血本了？

明媚四月，芬芳满城。物流新宠乘龙H7登陆河北石家庄，完美举办15辆交车仪式。参加此次交车仪式的客户早已按耐不住提车的激动心情，早早来到交车现场。

4月6日晚，中航黑豹发布公告称，公司第七届5名监事会成员通讯表决的方式，审议并全票通过了《关于拟挂牌出售公司控股子公司柳州乘龙专用车有限公司股权的议案》,公司拟通过公开挂牌方式以不低于930094.21元的价格出售所持有的柳州乘龙51%的股权。

经过数月的沉淀酝酿，东风柳汽乘龙M7系迎来“最大马力”成员——乘龙M7高速版2016款。作为专为高效物流运输市场量身打造的“新一代赚钱利器”，目前已陆续登陆山东、重庆、河南、安徽、四川、江苏、江西等地区，新车现已到店，诚邀您莅临品鉴！

天下武功，唯快不破”，快就是一种力量，尤其是对于重卡行业来说，“快”不仅代表速度，更是效益的直接体现。目前重卡行业发展现状，驱使着中国重卡产品向高效率、大马力的欧洲理念发展。因此，当东风柳汽乘龙H7进入大家视野的时候，迅速成为了物流用户的采购首选对象，更凭借着出色的动力性能和整车配置，赢得了众多用户的认可。

近日，一篇关于“柳汽将推出全新高端长头重卡”的文章，在业内引起广泛关注。一时间，长头卡车成为业内人士，包括专家、企业、经销商以及用户等热议的话题。

曾几何时，负载百吨的重卡对动力的需求仅仅是10、11L发动机都能应付过去，但随着物流运输专业化，标载高速成为主流，重卡市场开始向更大排量车型升级，13L大排量发动机在重卡上的应用已是大势所趋，且市场上成熟应用13L发动机的产品不多，东风柳汽精准把握用户需求发展趋势，在2016年初推出了搭载潍柴WP13的乘龙H7，可以看到，大马力重卡战场上的硝烟已然弥漫开来。

2016年3月12日，乘龙汽车苏州及深圳两地分别举办客户团拜会、客户答谢特卖会，当地各大物流公司领导及新老客户齐聚一堂。凭借着绝佳品质，乘龙汽车俘获人心，一并拿下苏州订单82台、深圳102台，共斩获订单184台！

随着国家强制性汽车标准GB1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》征求意见稿的发布，长头铰接列车的车长最大限值放宽到18.1m。这样一来，长头牵引车总长比平头车总长多1米，使长头车获得与平头卡车相近的载货能力。

玉林站121台、南宁站130台、桂林站83台……正当人们好奇乘龙H7玉柴6K机能在下一站发布会狂揽多少台订单的时候，3月9日举行的乘龙H7玉柴6K机上市发布会钦州站传来捷报：再获121台订单！屡屡爆大单，究竟是巧合还是必然？