激情九月，乘龙双雄H7、T7在广东国际赛车场这片竞技热土，斩获了赫赫战绩，再次问鼎冠军！ 2.82公里长的赛道，是秀场，更是战场！作为赛场上的焦点，乘龙H7、乘龙T7在这个竞技的舞台上，拼颜值，更拼实力！

随着十三五规划、供给侧改革、一带一路的持续推进，中国企业将加快由粗放型经营向集约化经营的转型。受此影响，国内重卡行业也将进入结构性调整阶段，以往盛行的“大物流业”将进入“精益化运输”的时代。结合现阶段物流业的发展趋势，国内重卡向“高效运输”的转型进程将变得日益紧迫。

9月28日，乘龙汽车•2016中国港口好司机大赛终站天津站比赛落下帷幕，至此，2016中国港口好司机大赛也画上圆满句话。此次大赛由中国港口协会集装箱分会、港口圈共同主办，乘龙汽车鼎力赞助，并为赛事提供比赛车型与全程指导。作为赛事官方唯一指定赛车，乘龙M5港口牵引车自从开赛起就备受外界关注。三站比赛全面展示了乘龙M5港口牵引车的马力、载重和轻量化多方面卓越性能，让更多人见证了乘龙M5全方位出色表现。

2016年10月1日，“中国速度 快递风采-一部好卡车，乘龙杯快递行业大赛”在上海正式拉开序幕。此次东风柳汽携手国家邮政局联合举办的国内首个运营挑战赛，旨在帮助快递行业提升运营水平，提高行业运营效率。同时，东风柳汽也将借助此次大赛进一步提升品牌力，助推品牌与快递行业的深入合作，促进中国制造业向高端转移。

2016中国卡车公开赛第二站在略带秋意的广东国际赛车场燃起了激情的烽火。极富挑战性的赛事设置令比赛精彩纷呈，经过两天的排位赛以及正赛的激励争夺，乘龙汽车队最终捍卫荣誉，继成都站后再度荣耀登顶，斩获广东站车队冠军、量产组冠军、6X4组冠军、H7获得车手亚军、T7获得车手季军……

对于果粉来说，新一代iPhone上市足以让人热血沸腾，而乘龙用户对于H7新车型追捧的狂热程度也毫不逊色。全新登场的乘龙H7载货车，吸引越来越多“乘龙粉”的关注，其不仅延续了以往车型的安全、可靠、省油、高效的优异性能，同时，大容积、大运量充分满足快递、绿通行业的需求。那么对于这一款“多快好省”的乘龙H7载货车，老司机怎么看呢？

９月11日至14日，作为广西本土支柱企业的东风柳汽，携旗下乘龙H7牵引车、乘龙H7智能渣土车、乘龙T7牵引车、乘龙M3环卫车集体亮相第十三届中国-东盟博览会，向东盟和世界一展国产高端卡车风采。今年的东盟博览会透出强烈的创新、共享气息，东风柳汽顺势抓住此番契机，以创新科技、品质升级的高品质产品，可谓扬中国制造之力，威乘龙军团之美！

近日某档电视访谈节目，亚洲首富、万达董事长王健林先生在谈到对年轻人有创业梦想的看法的时候，他是这样说的：“先定一个能达到的小目标，比方说我先挣它一个亿。”

王师傅今年45岁，是山东聊城的一位货运车司机，年轻的时候做过跟车员，现在自己开车跑运输，可以说一辈子都在跟车打交道。与绝大多数司机认为开车只是养家糊口不同，王师傅确实喜欢车，他说几天不碰车就闷得慌，只要自己还能开得动，就会一直开下去。

据数据显示，2016年上半年我国重型卡车销售33.79万辆，同比增长14%，其中配套430马力以上发动机的重型卡车销量成倍增长，现代物流的高效化、集约化趋势已经成为物流运输的一大发展特点。为应对市场转型的发展需要，东风柳汽果断推出乘龙H7 潍柴500匹大马力国五车型，不仅为其全系产品提供了巨大的发展空间，同时对于中国的物流客户来说，选择乘龙H7潍柴500匹也意味着可以兼顾高效性能与经济收益。