2017年2月，国内中型客车(含非完整车辆)市场仅销售1714辆，环比大降55.28%，同比大降36.49%。其中，销量排名前十的企业共计销售1560辆，占据2月整个中型客车市场销量份额的91.02%，排名首位的郑州宇通一家便占据了2月份中型客车市场41.07%的份额。具体排名如下：

据外媒报道,近日,丰田已经向东京都厅交通局交付了首批燃料电池(FC)巴士。 这批巴士将于下个月投入常规路线使用,另外第二批FC也会在这个时候到来。丰田FC巴士载客量76人,使用了两套固相聚合物电解质TFCS,它们每个能输出114kW的功率。据悉,这些巴士还会被部署到2020年东京奥运会上。

随着交通与环境的联系越来越紧密，全球汽车制造商都在尽其所能提高车辆的环保性能。日本汽车制造商几十年来一直在研究如何利用氢能源，此前丰田Mirai和本田Clarity两款零排放燃料电池乘用车的发布，开启了氢燃料汽车第一次真正意义上的商业化进程。尽管丰田近期也开始制造电池电动车，但它仍然坚定地致力于燃料电池车辆的研究。随着丰田Mirai乘用车在世界各地的运行，丰田开始了它的另一个项目——燃料电池商用车的研究与推广。“丰田正在公共交通领域做我们所能做的。”丰田在一份声明中表示。

相信许多朋友应该对于路上的丰田中巴Coaster考斯特应该颇有印象，这款自1963诞生以来仅改款过二次，你知道其实丰田考斯特已经有24年没有改款了吗？现车款为 1993年推出至今，在历经如此长久的周期之后，丰田在近日正式在日本首发全新大改款的考斯特车型，预计将于2017年1/23发售。

汽车可以使用的新能源不仅只有电。丰田将运用氢能源技术生产零排放的重型卡车。氢是宇宙中最充足的元素，并且占据了元素周期表第一位。但是作为一种车用燃料还是很稀有的。没有汽车制造商比丰田更努力的去改变这一个情况，希望推动氢作为未来汽车实现零排放的一种燃料，在日本和美国市场出售。

丰田和现代、本田一样，用氢燃料很大部分地取代了汽油和柴油作为汽车的燃料。在推出氢燃料电池车后，丰田也计划将建立氢燃料供给站和相应的基础设施。

今年的日内瓦车展上，丰田发布了一款全新厢式货车，这款新车命名为Proace Verso。网通社从德国媒体n24获悉，新车在德国地区的起售价为24,871欧元，百公里油耗约为5.1升，并于今年九月登陆德国市场。

据《汽车新闻》网站报道，丰田公司一位发言人表示，由于工厂遭受暴风雨袭击，丰田于当地时间5月18日暂停了美国德州圣安东尼奥皮卡工厂的生产工作。

2014年底，日本丰田汽车公司的首款燃料电池乘用车Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氢站建成投入使用。标志着日本目前这一代燃料电池汽车相关技术已经进入商业化实用阶段。

据英国媒体路透社消息，丰田公司高管表示，美国车市目前对于SUV与皮卡需求强劲，为迎合美国消费者的喜好，2016年中旬以前，丰田计划提高旗下的SUV与皮卡产量。