面对后金融危机的中国市场，曼（中国）有了更加明确的应对策略。这个策略就是“中国化”+“差异化”。对于斯堪尼亚、沃尔沃、曼这些国际卡车巨头而言，如何提升中国市场的战略地位就变得更加迫切起来。

国际巨头抢占市场 中国商用车企应谨慎 数据调查显示，我国自主品牌商用车市场占有率超过90%，国际商用车巨头一直窥视着中国这块令全世界垂涎不已的“大蛋糕”。特别是近两年，凭借自身资金和技术等方面的优势，国

宇通真相——员工眼中的宇通 困难前所未有，措施同样前所未有。其实，你只要看到或听到一线员工言谈笑语中对工作的自豪和归属感，思想高度统一后的意气风发和焕然一新，就能明白宇通铸就今日伟业的原因。因为，在为

进军中巴市场 黄海客车敲响新年第一锣 2010年1月30日，黄海客车为期近一个月的“品行天下”中巴客车辽宁巡展随着最后一辆巡展车归队，圆满落下帷幕。这是黄海客车在2010年之初，进军中巴销售市场，敲响的第一锣！

广东中山卡车市场或迎来发展新机遇 相对于乘用车汽车市场一路高歌猛进，2009年的中山卡车市场，却是波澜不惊。江淮汽车特约经销商中山市骏杰汽贸总经理董育杉认为中山卡车市场去年日子很难过。不过，对于今年他还是

艰难与质变同在 中国重汽“弯道加速” 2009年12月11日上午，蔡东轻踏油门，重汽当年的第12万辆卡车启动、加速，缓缓驶下生产线。12万辆是重汽的年产量新纪录。中国重汽集团总裁的这次加速，是反映2009年重汽加速的

玉柴：为成就“中国伊顿”的使命而努力 玉柴的混合动力系统到底是否能够满足客户的核心需求，并且满足客户投资效益最大化的要求呢？带着这个疑问，笔者走进了玉柴，与参与研究的梁锋博士进行了一次深谈，在他淡定自

“中国伊顿”在哪里？ 众所周知，伊顿是全球领先的混合动力系统供应商，很多零部件企业将伊顿视为学习的榜样和赶超的目标，其中不乏玉柴这样的中国零部件企业。玉柴能否成为“中国的伊顿”，面对混合动力客车产业化

客车超载年年有 中国春运难破之题？ 转眼春节临近，春运拉开帷幕，每年这个时候，郑州市交警支队各个大队以及省高速交警总队各个大队都调动警力，深入到各个客运企业，向客运车主、司机宣讲超员超载的危害，并发放