在中国汽车产销量成为世界第一时，其中乘用车和商用车的产销量都双双成为第一。由于商用车的市场受经济环境和政策的影响极大，尤其是各种政策的出台是很难事先准确预估的，而商用车企业的产能投资计划、新产品研发等

最近一段时间，国内某客企业（以下称A企业）品牌部负责人张进华（化名）心情很沮丧，部分用户在网络上发表的关于企业产品质量问题的帖子让他愁眉不展

日前，著名的汽车专家、全国乘用车市场信息联席会秘书长——饶达先生站在中国汽车工业发展的鸟瞰高度的视角上，交予笔者一项艰巨研究课题任务——对中国商用车产品及市场进行研究

中国目前在国内及国际领域不断扩大商用车的推广。2010年，重型货车市场的增长预计将超过百分之二十七。 认识到日益增长的中国市场后，国际企业相继与中国厂商建立合资企业。这些中国企业将

11月11日，中诚信国际信用评级公司公司评级一部高级分析师张丁在穆迪-中诚信第三届年度研讨会上表示，中国商用车市场2010年已达其短期高点，未来行业景气度下滑难以避免，甚至部分细分子行业或现负增长。

金融危机后，跨国商用车公司加速向新兴市场战略转向，德国MAN公司尤将未来押注于中国、巴西市场。

全球商业咨询公司AlixPartners(艾睿铂)近日发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，2009年全球商用车产量下降了29%，而中国商用车市场却逆市增长超过22%，并按产量单位计算占据全球总产量的49%。

2011年中国商用车行业面临的形势将非常严峻，因为初步预测中国经济增速减缓，这将影响明年上半年商用车销量下降，所以专用车行业应优化产品结构、提高技术优势，从五方面入手加快中国专用车行业发展。汽车业内资深专

近日，全球商业咨询公司AlixPartners发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，如按产量单位计算，中国已成为全球商用车第一大制造国，占据全球总产量49%。2009年，全球商用车产量下降29%，而中国商用车逆市增长

全球商业资讯公司艾睿铂8日在此间发布“2010年全球商用车行业展望报告”显示，中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国0EM(贴牌生产)制造商和零部件供应商正面临巨大的机遇和竞争挑战。