“东风柳汽乘龙6×2中型自卸车在太原从完全空白到如今销售40多台，达到了400%的增长率，尽管量很少，但对我们却是非常大的鼓舞，‘样板市场’推广中也遇到了一些问题，产品经过调整逐渐稳扎太原市场。”山西天联实业

没有东风有限的东风汽车集团，将不再是国内第二大汽车集团；没有东风有限的东风汽车集团，将失去多个光环和未来登高的动力。 对于东风有限的这个描述，不为过。东风有限的分量，7月26日可见一斑。

5月30日，随着“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛启动仪式的举行，东风柳汽将乘龙609推向中卡极限挑战赛的舞台，被称为霸龙507孪生兄弟的乘龙609在2010年也交出了不错的销量答卷。

2011年7月24日，10辆崭新的东风牌环卫车缓缓地驶入十堰市竹溪县环卫所。据了解，这是东风(湖北)生态科技有限公司支持竹溪县域经济发展而无偿捐赠的，也是促进政企共同发展的一次友好对接。

7月15日，东风股份正式启动 “龙腾计划”：40辆东风机动服务车辆，在众人瞩目中整装齐发，奔赴网络化服务区域。做为东风股份服务元年的一项重要活动，此举标志着东风股份将持续创新服务理念和服务模式，进一步深化

据记者整理的乘联会批发销量数据，我国微客市场在2009年销量大增79.7%，又经历2010年25.5%的增长后，2011年上半年出现较大幅度回落，同比下滑11.0%至116.05万辆。

抢先进入高端轻卡目前尚未形成优势的专业物流市场，建立东风凯普特自身的客户优势和品牌形象，拓展高端市场新格局。7月21日，在美丽的海滨城市大连，中国首款真正意义上的自主品牌高端轻卡——东风凯普特正式交付给

夯实发展基础，积极推进营销创新 关于下一阶段凯普特的营销工作，刘耀平提出了四条要求。第一，树立目标意识，强化目标管理。经销商不能总是被动地接受事业部下达的指标，要结合事业部的要求，主动地

实现小车成就大天地的企业愿景，以小搏大，在并不强势的市场中寻求突破，必须付出更多的精力专注于市场耕耘。7月22日，东风股份微客销售部在武汉召开年中商务会暨夏季恳谈会上，与会经销商代表达成上述共识。

当前，市场并没有我们预期的那么“冷”，各位经销商要积极把握机遇，把握资源，把握市场的态势，与东风股份一起，在市场的冬天实现高速增长。7月13日，在武汉召开的东风裕隆福瑞卡事业部2011年中商务会上，东风股份