近日，一篇《甩挂运输星星之火可否燎原》的文章，各界反响热烈。记者联系了各中标企业听取意见，作为推荐车型中标企业的代表，东风商用车公司销售总部谢志鹏科长积极表态：“要大力推进本企业的标准化、模块化生产，

运输也许是人类历史上最早的生意，并且催生出了众多科学发明。客货运输业也对运输工具的表现提出了苛刻的要求，尤其发动机更是重要。近期，笔者随东风康明斯发动机公司工作人员对所用发动机百万公里无大修的用户进行

校车之热，毋庸置疑。 然而，在全国大部分地区解决校车安全问题，显然不是一件容易的事儿。正因为如此，找准主要矛盾，统一认识，共谋校车安全大业的诉求更为紧迫，也更为现实。

随着汽车市场竞争越来越激烈，公司的“监控车”在市场上投放越来越多，公司的资金压力巨大，公司迫切需要借助于新的技术手段加强风险管控，形成对“监控车”和“非监控车”的有效监控，以降低企业经营风险，车辆正式

日前，在众人期待的目光中，一台装配“唐古拉”发动机的寒区试验车和一台服务车来到东风康明斯公司东区门口，圆满完成漫长的寒区试验行程凯旋而归。

“大海行船，不遇到暗礁险滩，就难以激起美丽的浪花。只有主动去迎击风浪，才能成为驾驭航船的强者。” 这是东风股份工程车事业部党政领导班子的心声，更是工程车人在2011年里，面对严峻的市场形势，积极应对压力和

东北是我国重要的、传统的工业基地和农业基地，但东风轻卡在东北地区的市占率一直不高，是东风轻卡的销售弱势区域。为重振东北市场，东风轻型商用车营销有限公司（以下简称营销公司）自2010年起在东北实施“三大战役

2月21日，东风股份副总经理刘耀平“坐镇”工程车事业部第八次市场品情分析会，在听取事业部市场品情通报及整改情况后，提出要巩固采取的措施，珍惜改善成果；对“双高”结转问题加大整改力度，加快整改进度；对整改

随着我国物流运输业的展，国内物流企业和货车司机对运输工具卡车的要求也越来越高。对于他们而言，效益和效率“一个都不能少”，而车辆的安全性作为生命财产的保障，是产生效益、确保效率的基础。因此，卡车的安全性

湖北省明确提出支持地方校车产业发展，作为一个汽车制造综合实力在全国位于前列的省份，省内校车生产企业生产的校车搭载的东风的底盘以及玉柴的发动机。整车是在客车基础上进行改装的。因此，校车生产技术必须从改装