2月9日，东风股份召开2012年工作会暨首届五次员工代表大会，确立了东风股份新一年工作目标——汽车销售32.98（本部）万辆，发动机销售24.98万台。围绕这一目标，大会向下属各事业单元下达了KPI，各相关责任人现场签

湖北省明确提出支持地方校车产业发展，作为一个汽车制造综合实力在全国位于前列的省份，省内校车生产企业生产的校车搭载的东风的底盘以及玉柴的发动机。整车是在客车基础上进行改装的。因此，校车生产技术必须从改装

近日，150辆东风轻卡服务中国邮政发车仪式在襄阳举行，至此，服务于中国邮政的东风轻卡已超过600辆，中国邮政湖北运营管理处处长庞子培认为东风轻卡的高性价比和周到的服务已经为中国邮政带来新的价值。

卡车最重要的用途，就是作为赚钱工具。众所周知，利润等于赚得的减去成本，东风新天龙在轻量化、油耗等经济性上做足了改良。就像工作一样，司机们在卡车上的时间是最长的，因此驾驶员机对于卡车的舒适性及人性化设计

1月19日，东风股份汽车分公司2012年工作会暨二届八次员工代表大会召开。继2010年跨越年、2011年转型年之后，该公司2012年锁定为对标之年。围绕“转型创新对标提升”年度战略发展目标，公司将着力培育核心能力，推动

“‘大商用车战略’是一个平台，东风旗下的商用车板块可以在这个平台上交流，实现资源最大化。”2012年2月3日下午，东风公司副总经理童东城到东风康明斯调研，他强调了“大商用车战略”对东风旗下商用车板块带来的发

2012年1月30日，东风轻型商用车营销有限公司召开了2012年驻外人员出征动员大会暨立功竞赛启动会。

持续低迷？市场回暖？不容乐观？曙光再现？在经历2011年商用车市场寒冬之后，对于2012年商用车市场行情的猜测与预判之声此起彼伏，却又难成定论。

在中国卡车产业技术进步的过程中，如何提升整车质量，缩小国产品牌与进口品牌的差距，已成为业内各界人士所共同关注并努力解决的问题。 作为国内一线的中重卡企业，东风商用车公司认为，要提高整车质量，不仅要从

日前，一则“日产将退出中国卡车制造领域，将相关设备卖给东风汽车集团”的传闻，将东风汽车有限公司的业务调整曝光。 “日产公司出售制造设备的消息并不准确，但是中重卡业务退出东风有限这一说法确有其事。