近年来，汽车行业的竞争越来越激烈，多数企业如履薄冰，艰难求存。这时新能源汽车为市场提供了一个突破口，谁能在这场创新大战中取胜，无疑将为企业未来的发展取得主动权。

这辆轻客，时常穿行在上海市区的大街小巷。黄浦江畔有它的身影，明珠塔下留有它的痕迹，它是谁家的车呢？

转眼半年多的时间过去了，第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛于10月10日在襄阳拉开序幕。

【第一商用车网 原创】10月10日，东风汽车股份有限公司（下称“东风股份”）发布2018年9月产销数据快报。

10月7日，2018 CEC中国汽车耐力锦标赛在武汉沌口体育中心完美落幕。由东风轻型车作为后勤保障车助力的T.K.R.动能赛车队发挥出色，一举斩获GT3组冠军，这是继CEC上海站之后的又一个冠军！

近日，东风公司2018年“三个领先、一个率先，岗位建功我争先”百日劳动竞赛启动。全体东风员工将以高昂的热情和创造活力，奋战一百天，确保年度各项生产经营目标的达成。

在襄阳，有一种沧桑叫古城墙；有一种穿越叫北街；有一种侠义叫郭靖黄蓉；有一种忠义 叫《出师表》；有碗带匪气的面叫牛肉面。

在经历了数年的变化后，东风天龙旗舰的配置更加多样化，价格也更加亲民。近期笔者就见到了一款售价36万元左右的东风天龙旗舰。东风天龙旗舰是东风商用车旗下的高端重卡品牌，市场定位为进口替代。2013年4月，东风天龙旗舰在上海国际车展上正式发布，2014年10月开始预售，当时其售价在55.88万-59.98万元之间。

欧系轻客市场三足鼎立，未来还会有新的挑战者吗？ 自1986年欧系轻型商用车项目引进我国以来，欧系轻客在中国已有32年的发展历程。这30多年来，南京依维柯与江铃福特争相称霸，加上近些年上汽大通的强势崛起，目前该市场的第一梯队逐渐呈现出三足鼎立之势。

9月25日，2018年丝绸之路国际汽车拉力赛中国站在阿拉善英雄会梦想公园营地正式拉开战幕。