在车市“跌跌不休”的2019年，传统意义上的“金九银十”并没有打破销量低迷的主基调。虽然乘联会9月整体销量还未出炉，不过最新一期乘用车销量数据显示，9月的前三周，国内乘用车日均销量仅为3.8万辆，同比下滑高达17%，众所期待的“金九”旺季欲振乏力，“爽约”几乎已成定局。

据相关数据显示，2019年我国快递业务总量有望超过600亿件，我国快递业务总量年均增速高达41.5%。如此庞大的快递量也极大地促进了以城市及城镇范围的小规模支线物流为主体的轻卡类车辆需求。这不，在2019年“双十一”大战前夕，上汽跃进携手最帅快递方阵代表——德邦快递，批量交付百辆搭载上汽“V”动力的超越C300厢式轻卡。

一年一度的金九银十购车季如期而至，全国再次掀起购车热潮。在这车市最为火爆之际，上汽MAXUS（迈克萨斯）为回馈广大消费者，倾力放送多重购车优惠好礼。即日起购买上汽MAXUS G50、G20、G10、D60、D90、V80、V90、T60、T70以及指定新能源车型，即可享置换升级礼、置换补贴礼、抢购礼、试驾礼、预售礼、升级礼（包含金融升级、保险升级）等多重厚礼。

70载风雨兼程，70载日新月异。新中国风云激荡，从百废待兴到欣欣向荣，创造了举世瞩目的中国奇迹。在这以变革和创新为基调的70年华彩乐章中，汽车工业作为我国重要的支柱产业之一，从一无所有到逐鹿全球，从技术追随到技术引领，从世界工厂到中国智造，不断改变着世界对于中国的认知。

9月25日，上汽MAXUS旗下宽体轻客车型V80经典版正式上市，傲运通版本售价10.98万元起。这标志着以V80经典版、全领域智能宽体轻客V90、智能定制互联网宽体轻客V80 PLUS为主体的宽体轻客“三车战略”业已形成，上汽MAXUS与轻客行业第一的目标更近一步。上汽MAXUS V80经典版的上市，也将为10万元区间轻客市场注入新的活力，同时让智能互联宽体轻客2.0时代惠及更多消费者，带来高效低耗、宽绰空间和更低使用成本等卓越用车体验。

在电动汽车之外，另一条新能源汽车发展路线在中国正悄然兴起——那就是燃料电池汽车。得益于国家对氢燃料电池汽车产业的大力扶持，今年前7月，国内氢燃料电池客车市场销量实现了434%的同比增长。而纵观整个市场，上汽MAXUS FCV80表现最为亮眼。数据统计，今年1-7月，上汽大通累计销售氢燃料电池客车305辆，位居行业第一名，同比增长6000%，市场份额达到53.42%，其车型全部为上汽MAXUS FCV80氢燃料电池宽体轻客车型。

汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化的加快转型，催化了新能源汽车市场的形成，新能源汽车业已成为未来汽车领域发展的趋势。上汽MAXUS（迈克萨斯）作为新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者，于9月26日的MAXUS NEV DAY发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，助推新能源产业进一步发展。

9月22日，第16届中国-东盟商务与投资峰会框架下的首个水果类论坛，“中国-东盟水果产业发展论坛”在广西南宁隆重举行。来自中国和东盟政府代表、工商界领袖、企业代表、专家学者及媒体记者在内的300余人出席了本次论坛。

对于重卡车企来说，今年前8个月的自卸车市场，可谓是“凛冬已至”。据数据显示：国内自卸车市场前8个月累计销量14.3万辆，比去年同期净减3.9万辆，同比累计大幅下滑21.3%，远高于重卡行业降幅；除了2月份出现微增长外，另外7个月均处在下降趋势，尤其5、6、7三个月同比降幅均超3成。

“工程之王”上汽红岩自卸车牢牢占据行业第一的好成绩，所占市场份额高达20.5%，在国内自卸车市场连续“负增长”的情况下，再度实现逆市高增长。