鼠年作为十二生肖新一轮回的伊始，却在春节期间遭遇关卡。车市在经历了去年的“寒冬”之后，在前方的还将有更多挑战。2月9日，上汽MAXUS通过线上直播形式召开了以“聚力逐变，势赢未来”为主题的2020营销商务年会，与来自全国的经销商伙伴共同回顾总结2019年的得与失，展望并提出了新一年的发展目标和规划，稳中求进寻“破局”。

疫情就是命令，防控就是责任。2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待；与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，将星夜兼程最迟2月6日抵达武汉。上汽大通首批负压救护车正式“入列”抗疫一线，以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

2020年1月13日，以“诚·跃同进”为主题的“上汽大通南京分公司2020年商务年会”在南京隆重举行。上汽集团副总裁蓝青松、上汽大通汽车有限公司总经理兼南京分公司总经理王瑞等来自集团、事业部和公司的领导以及全国的经销商、服务商伙伴等共计500余人出席了此次会议，共谋未来发展，共商多赢大计。

2019年的中国车市，在一片嘈杂中走进尾声。作为商用车起家，同时布局商用车和乘用车的品牌，“两条腿走路”的上汽MAXUS在2019年实现了质的飞跃——不仅实现了今年1-11月单月销量11连涨，前11个月累计销售133168辆，同比增长17.93%，并且在其他厂家纷纷降低销量目标的时候，提前突破了去年全年的销量纪录。

11月15日-17日，在青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会上，中国工程院、国家研发机构、知名高校科研团队、国际知名院士以及龙头、骨干、特色企业的代表共商发展大计，为推动氢能产业政、产、学、研协同创新搭建平台。会上，上汽大通集中展示了旗下氢燃料电池宽体轻客FCV80、氢燃料电池MPV G20FC工程样车、上汽跃进燃料电池物流车和自卸车，彰显了其在燃料电池领域的领先实力。

70载风雨兼程，70载日新月异。新中国风云激荡，从百废待兴到欣欣向荣，创造了举世瞩目的中国奇迹。在这以变革和创新为基调的70年华彩乐章中，汽车工业作为我国重要的支柱产业之一，从一无所有到逐鹿全球，从技术追随到技术引领，从世界工厂到中国智造，不断改变着世界对于中国的认知。

在电动汽车之外，另一条新能源汽车发展路线在中国正悄然兴起——那就是燃料电池汽车。得益于国家对氢燃料电池汽车产业的大力扶持，今年前7月，国内氢燃料电池客车市场销量实现了434%的同比增长。而纵观整个市场，上汽MAXUS FCV80表现最为亮眼。数据统计，今年1-7月，上汽大通累计销售氢燃料电池客车305辆，位居行业第一名，同比增长6000%，市场份额达到53.42%，其车型全部为上汽MAXUS FCV80氢燃料电池宽体轻客车型。

汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化的加快转型，催化了新能源汽车市场的形成，新能源汽车业已成为未来汽车领域发展的趋势。上汽MAXUS（迈克萨斯）作为新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者，于9月26日的MAXUS NEV DAY发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，助推新能源产业进一步发展。

9月7日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）公布2019年8月产销快报。快报显示，8月份，上汽集团销售各类汽车486858辆，同比下降7.87%；生产各类汽车535744辆，同比增长9.99%。1-8月，上汽集团累计销售汽车3863948辆，同比下降14.81%；累计生产汽车3778234辆，同比下降17.75%。

7月整体汽车市场下行态势依旧，皮卡市场也没能挣脱负增长魔咒。乘联会皮卡车企工业销量数据显示，在销量前五的皮卡品牌中，仅上汽MAXUS（迈克萨斯）仍然保持增长。与此同时，上汽MAXUS T60更成为了销量黑马，冲入单车销量排名前三，在10万以上的中高端皮卡市场中销量排名第一。