全柴Q系列国六发动机以两气门技术路线获得了诸多轻卡车型的广泛搭载，Q23和Q25两款机型市场保有量超过20万台，Q系列发动机为何广受欢迎，又为何被卡友们称为国潮动力？为此走访了安徽一地的江淮汽车金牌经销商徐浩，希望在他这里找到答案。

【第一商用车网 原创】中国重汽将眼光瞄准纯电动轻卡赛道，能否再次掀起行业浪潮？

【第一商用车网 原创】近日，中国汽车行业又有一个品牌迎来了自己的第100万辆时刻。

【第一商用车网 原创】一个充满暴利的行业是不健康的，一个利润微薄的市场同样是难以持续的。在我国已经进入存量时代的商用车行业，企业如果只靠打价格战争夺有限的利润空间无疑等同于“饮鸩止渴”。在玉柴看来，发力“后市场”才是解决行业困局的方案之一。

【第一商用车网 原创】 “回顾十余年在货运行业的奋斗，仿佛就在一瞬间。但是，当面临第三次车辆升级换购时，我还是选择了最初让我走上致富道路的品牌。因为每一次升级，它都能给我带来耳目一新的感觉。”

【第一商用车网 原创】每年的北京房车展，各路豪杰都在此群英荟萃，无论是新品发布还是年度规划都意图在此一较高下，刷爆头条。一汽解放也不例外，开幕第一天就重磅展出了房车品牌首款高端越野产品——解放•雪鹰，在众多展品中实力吸睛。

【第一商用车网 原创】“国六排放标准实施前，我们车队就已经部分更换了国六的东风天龙VL。经过试用期间的综合评估，它们确实可以在降本增效方面，提升车队运营价值，所以，在后续的采购中，我们也认准了这个品牌的车型。”

【第一商用车网 原创】这位在商用车领域深耕31载、在产品研发领域造诣颇深的“领头雁”，是如何助力解放一步一步成长、壮大，他又能否在解放转型的关键时期助力解放重回行业之巅？

【第一商用车网 原创】近年，受油价高企、运价低迷、气价不稳定等因素影响，相对更具成本优势的CNG（压缩天然气）车型成为牵引车市场新热点。

面对绿色时代，立足全球视角，中国新能源商用车将如何全域拓局，成为世界新选择？3月21日，以“车轮上的美好力量”为主题，新能源商用车行业首场12小时接力轮播活动在瞩目中盛大开启。