2023年3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛由中国汽车工业协会、湖北省经信厅、东风公司和十堰市人民政府共同主办，以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1场闭门峰会+1个大会论坛+4个主题论坛”，旨在联合能源、交通、信息等各方力量，共同探讨商用车产业发展趋势，推动商用车高质量发展。

【第一商用车网 原创】作为一支“造车新势力”，怡亚通商用车此时进入是否为时已晚？怡亚通商用车的差异化道路，究竟是什么？

数据显示，2月新能源商用车销售2.4万台，渗透率为7.4%。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已经达到13%，市场份额接近市场爆发的临界点15%。江淮1卡判断，新能源商用车渗透率的提升关键已经来到核心技术突破和用户运营价值重塑的关键时期。

3月28日，宇通客车股份有限公司发布2022年度报告。

应变、求变、谋变，东风将一如既往和大家一起并肩战斗，持续深化交流合作，共谋商用车事业发展，在有效应对危机中抓住新机，开拓新局，共创商用车发展新局面。

【第一商用车网 原创】三一新能源重卡给出的答案，或许与你想的不一样。

经过多年发展，现在江淮1卡恺达旗下多款轿卡车型已经成为了用户创业拉货、搬家运输等的致富利器。来自河南汝州的赵老板现在就是江淮1卡恺达轿卡的忠实用户。

24小时值班“不眨眼”，哪来的“哨兵”这么牛？

当下，物流市场进入缓慢增长期，公路运输内卷加剧，用户面临着运价低迷、运输成本高、劳动强度高等运营挑战。如何让用户降低运输成本提升盈利能力？如何让用户降低劳动强度，营造舒适、健康的工作环境？成为一汽解放产品迭代焕新的重要课题。

【第一商用车网 原创】新能源重卡市场是否有所回暖？