更多配置曝光 江淮轻客M209将“水落石出”？ 在更多车型陆续登上公告后，距离江淮M209欧系宽体轻客上市也许只差临门一脚。 在最新的几批工信部公告上，记者看到了江淮M209短轴车型与长轴加长车型的“身影”。从

福田时代轻卡自燃 皆因"上帝"责任? 最近福田车主刘先生向汽车投诉网反映说，他的福田时代轻卡无故自燃，厂家却称与自己没有任何关系。刘先生了解到，此前有不少车主反映过福田汽车的自燃问题，几乎都被否定与产

山东临工工程机械公司圆梦沃尔沃 人生因梦想而精彩，企业因梦想而腾达。山东临工工程机械有限公司(山东临工)，用它三十多年的发展历程，为我们解析了“梦想”的含义。

董海洋出走福田 吉利李书福为其抛出橄榄枝？今年6月底董海洋卸任了北汽福田汽车[18.09 2.03%]副总经理兼海外事业部总经理一职，至今为止作出的答复只是“休假”。一位接近吉利的人士向记者透露，李书福已向董海洋

重卡虽火 凭空多造200万辆应何去何从？看看众多厂商的豪言，几乎每家重卡新兵都像长安一样，宣称要在几年内进入重卡第一阵营。于是乎记者终于知道，中国的重卡第一阵营差不多就是所有重卡企业，想必早已作古的“永

众车企蜂拥扩产 究竟是盲目还是理性？潜力被激发出来的中国汽车市场让众多汽车企业尝到了甜头，在2009年大丰收后，又想在2010年轰轰烈烈地大干一场，并准备在将来几年内取得更大的成绩。在这些销量目标的背后，则是

主流重卡车企上半年成绩单火热出炉 谁喜谁悲？ 2010年1月份，重卡市场犹如猛踩了一脚油门，销量以井喷之势开局；接着一路狂飙，3、4月份达到有史以来单月重卡销量最高水平，4月，重卡当月销量达到11.58万辆，累计

人物代言之风，并非止于客车，卡车也被传染了。虽然早在5、6年前，“代言”之风就以传来，但时至今日，这种传播方式仍然应用不多，只在几家轻卡、皮卡的品牌中有所应用。而大多卡车企业钟爱的品牌宣传手段，仍停留在

人物代言之风，并非至于客车，卡车也被传染了。虽然早在5、6年前，“代言”之风就以传来，但时至今日，这种传播方式仍然应用不多，只在几家轻卡、皮卡的品牌中有所应用。而大多卡车企业钟爱的品牌宣传手段，仍停留在

庆铃降价推倒多米诺骨牌 如此为哪般？ 1月，庆铃宣布其600P轻卡（3~4吨级“大轻卡”）调价，从“12万元级”降价进入“10万元级”，其他各级别的轻卡也不同程度的大幅降价，可以说率先高调降价；而后3月，一些经销