12月，武汉黄金口大通4S店迎来了一名比较特殊的客人，程先生，他开车带来了30多袋共80000元的硬币来买车，这些硬币总重量达到近1吨，是该店第一次迎来数量如此之大的“巨款”。据说，面对一元一元硬币组成的8万元“巨款”，该店发动了店里10个工作人员接连奋战几天数钱，整整数了三天，“数钱数到手都酸了”。

第一商用车网最新获悉，2016年12月，国内重卡市场共约销售各类车辆7.6万辆，比去年同期的4.9万辆增长56%，但环比11月也下滑了17%。这个月度销量数值，可以说低于预期，而且没有像11月那样创下历史新高——中国重卡市场12月份的历史最高点发生在2013年12月（7.99万辆），2016年12月7.6万辆的销量，没能超过2013年12月。

和重卡市场如同过山车般大起大落相比，轻卡市场的表现在最近两年略显“低调”，大部分时间都处于“同比下降”或是“降幅收窄”的情况。11月，在卡车市场整体销量提升16.38%的情况下，轻卡销量则表现为同比下降3.95%，继10月份的同比下降1.48%后，降幅略有扩大。

如果不出意外，2016年全年，江铃福特全顺将实现正增长。这也是时隔一年后，全顺重回上升通道，为了这个增长，江铃和福特做出了巨大努力，付出了大量心血，看得到的，是福特新全顺上市；看不到的，则是江铃对旗下产品线的重新部署和定位。

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2016年已经接近尾声了，过去的一年你是否还留有遗憾？“鱼与熊掌不能兼得”的事情是否还时有发生？新的一年，这种现状是时候改变了！一款具有平板车+自卸功能的微卡正在向你靠近，70双顶举升2T，一车两用、一举三得——省时、省力、经济高效。

这一年里，重卡市场花样迭出。首先，国内重卡市场高端化的发展趋势不断加速；紧接着是“智能化”、“互联网+”的兴起，无人卡车、智能卡车、车联网系统层出不穷； 还有令全民关注的GB1589新政的实施，使国内重卡市场及物流行业迎来了一个“急转弯”。

在新能源车下调补贴之前，已有部分企业提前“下车”。12月27日，北京市经信委发布公告称，根据工信部前4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及本市新能源汽车备案工作等相关要求，自2016年12月8日起，28款新能源汽车产品停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策。

在当今社会，物流已经深入到人们工作、生活中的方方面面。而随着社会的不断发展和进步，物流在社会生产领域所扮演的角色也越来越重要。那么什么样的卡车才算一辆合适的城市物流用车呢？

在选秀比赛中，人们通常会把重复参赛的选手称为“回锅肉”，因为他们会得到更多的关注和目光。也正因为此，他们一出现便会成为话题。不过，对于参加节油挑战赛的“回锅肉”来说，他们的目的又是什么呢？