2010-2018年，时隔9年，国内重卡市场3度站上100万辆销量巅峰。这期间，重卡市场总量相差不大，各车企表现则差别较大。9年间，四大重卡豪门——解放、东风、重汽、陕汽，始终占据行业前四位置，但各家市场份额，有的增，有的降，4家车企9年来的行走轨迹大不同。

2010-2018年，时隔9年，国内重卡市场3度站上100万辆销量巅峰。这期间，重卡市场总量相差不大，各车企表现则差别较大。9年间，四大重卡豪门——解放、东风、重汽、陕汽，始终占据行业前四位置，但各家市场份额，有的增，有的降，4家车企9年来的行走轨迹大不同。

2019年1月30日，天津市5部门联合发布《关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告》称，自2019年7月1日起，停止销售、注册登记和转入不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。

在时代赋予中国兴盛发展的机遇与挑战中，唯有既有能力，又有魄力的企业，才能行稳致远。玉柴，就是这样一个企业，其总是能以强大的产品研发能力和前瞻性的战略布局，赢得主动。

蓝天保卫战鏖战正酣，北京、天津、广东各地相继宣布提前实施国六排放标准。作为排放升级的领头羊——玉柴始终坚持创新驱动发展战略，通过技术创新引领国六研发事业，大步前行，并在近日交出了两份亮丽答卷。

在中国的车用柴油机市场，偏安一隅的玉柴，就像生在悬崖，凌寒独自开的梅花，此谓“花枝俏”；在柴油机多领域领先，玉柴却不骄不躁，对待用户，不拿“架子”，更不会与主机厂抢风头，此谓“不争春”；排放升级时，玉柴常能一马当先，此谓“把春来报”

2019年1月24日，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）与陕西汽车控股集团有限公司（以下简称陕汽控股），在广西玉林签订战略合作协议，开启双方全面战略合作新时代。

2月20日，北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇，北汽集团运营总监李凌日，北汽福田党委书记、总经理巩月琼等一行10余人到访陕汽，在参观了陕汽展厅，车身、汉德车桥生产车间及重卡总装配线后，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明，党委副书记、总经理王延宏与来访一行座谈，就进一步拓展合作空间，实现互惠共赢进行了积极沟通。

近日，有着世界储能行业“风向标”之称的德国权威调研机构EuPD Research将象征着金奖荣誉的“顶级储能品牌”大奖授予比亚迪。而这意味着，自去年成为首个获此大奖的中国企业后，比亚迪成功卫冕储能顶级荣誉。另外，与去年获得欧洲区域大奖相比，今年比亚迪再下一城，同时将欧洲及澳洲区域大奖纳入囊中。

2018年，对于江淮轻卡来说，是具有标志性的一年。这一年，江淮轻卡全系产品下线的车辆正式突破了300万辆。作为国内轻型商用车领军品牌，目前江淮轻卡拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列主力产品，全面覆盖了经济性、中高端、高端轻卡市场，车型丰富可满足不同用户需求。