【第一商用车网 原创】环顾国内的轻卡市场，为何是江淮1卡率先发起轻卡制造的行业变革，其打造的“1号基地”又将为行业带来何种影响？请看第一商用车网的分析报道。

提到智能卡车，你会想到什么关键词呢？“自动驾驶”、“万物互联”或是“自我进化”？前两个关键词想必大家并不陌生，但一辆重卡还能“自我进化”又是个什么情况？

工程利器，基建王者。

​徐工汽车引导下的经销商融媒体矩阵初具规模，互联网营销成绩斐然。其中，经销商正定荣恒半年来快手粉丝由0增长到4.5万，发布作品阅读量最高可达600多万，转化意向订单20余台。

【第一商用车网 原创】2022年6月份，国内新能源重卡市场共计销售2443辆，环比5月份增长34%，同比继续大增，增幅达到500%，今年6月份新能源重卡2443辆的销量不仅创造了今年新能源重卡市场最高月销量，也是史上第三高月销量。

随着全国市场新能源微面1-6月整体销量41675辆数据的公布,可以看出新能源微面依然保持良好增势,占据着新能源物流车市场“半壁江山”有余。

作为东风汽车股份与康明斯合资打造的发动机企业，东风康明斯发动机除开自供外，还实现了与多个主流重卡品牌的广泛配套，如东风商用车、东风柳汽乘龙、江淮汽车、大运重卡等。而随着重卡市场竞争的进一步加剧，东风康明斯的“朋友圈”阵营也进一步扩大。

【第一商用车网 原创】随着全球各国相继出台“碳中和”时间表，在汽车领域，不少国内外车企将新能源汽车作为未来的主要发展方向，并制定了长期发展战略。众所周知，商用车的新能源化是我国推进“双碳”战略的重要途径之一，也是汽车产业碳排放治理的关键。

7月26日，一汽解放鹰途重卡系列产品将在运联峰会上上市发布！

​【第一商用车网 原创】​2022年6月份，牵引车市场在6月份交出环比增，同比降的成绩单：销售2.93万辆，环比增长25%，同比下降64%，降幅较上月（-72%）缩窄8个百分点，牵引车市场在连续三个月遭遇超7成大降后，降幅终于降至70%以下。截止到2022年6月份，牵引车市场已经连续下滑了15个月。