又到年头岁尾，各大汽车企业又开启了总结、盘点和计划模式。没完成目标的，痛定思痛来年再战；圆满完成目标的，自然皆大欢喜，开启庆功香槟的同时，也不忘提前布局做好规划。近两年发展渐趋佳境的自主汽车品牌东风柳汽自然属于春风得意的后者，在2016年获得销量大捷后，东风柳汽趁势而上，提出在2017年销售5万辆、销量同比增加29%的新年目标，后者远远超过了业内专家预估的10%商用车市场整体需求的增幅。

一款邀请媒体做试乘试驾的新车，应该很快就要上市了吧？理论上是这样，至少大部分车型都是这样。不过，让人没想到的是，大通D90距离上市还有九个月，就开始大范围征集用户和媒体进行试乘试驾，而且，场地还是极限环境区域。

阳光明媚，霾去空明。即便没有红色灯笼挂起，新春来临的喜悦早已洋溢心间。已是2017年华，正如这好天气般，今年的商用车市场将呈现更多的机遇。

小年在各地有不同的概念和日期，北方地区的小年是腊月二十三，南方地区是腊月二十四。可不论是二十三还是二十四，小年对于我们每个人的意义都是一样的，它提醒着我们旧的一年即将过去，做好准备，迎接又一个新的开始。

1月15日下午，济南市章丘区政府与中国重汽在中国重汽科技大厦举行战略合作协议签订仪式。中国重汽集团党委书记、董事长马纯济，济南市章丘区区委书记刘天东出席签订仪式并分别致辞；济南市章丘区区委副书记、代区长韩伟与中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东分别代表双方签署战略合作协议书，中国重汽集团常务副总经理王浩涛主持仪式。

在清华大学，进入校门，也许你就能不经意间看见一辆辆身着“清华紫”外衣，印有“清华大学”字样的校园巴士徐徐开过。它们就是清华大学首次尝试使用的纯电动校园巴士——宇通E7纯电动客车。

1月14日—15日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京钓鱼台国宾馆举办。会上，燃料电池客车成为热议的话题之一。其中，全国政协副主席、科技部部长万钢围绕“氢燃料汽车之路要怎样走”谈了七大方面，并对燃料电池客车的发展寄予厚望。作为我国大中型客车和新能源客车“双料冠军”的宇通，不仅由国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强博士带来了主题为《燃料电池客车发展现状及趋势》的演讲，而且在会场外首次展出了其第三代燃料电池客车公路版，标志着我国燃料电池客车商业化进入新阶段。

在重卡行业呈现大马力趋势以及排放要求日趋严格下，福田康明斯顺势而为，推出ISG系列产品，以全球最先进的发动机制造工艺和创新的设计优势与性能，被冠以“超能动力”的称号。

“近三年，借助国家发展新能源汽车的东风，南京金龙已经从零进入了中国新能源客车销售的第一阵营。” 2017年1月15日，在以“提升核心技术、创新引领发展”为主题的2017中国电动汽车百人会年度论坛的第二日，南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生在演讲中如是说道。

但若论新能源客车出口第一，恐怕非比亚迪莫属。这并非小编偏袒，而是比亚迪在海外市场真的是太“张扬”了。