应变、求变、谋变，东风将一如既往和大家一起并肩战斗，持续深化交流合作，共谋商用车事业发展，在有效应对危机中抓住新机，开拓新局，共创商用车发展新局面。

【第一商用车网 原创】三一新能源重卡给出的答案，或许与你想的不一样。

经过多年发展，现在江淮1卡恺达旗下多款轿卡车型已经成为了用户创业拉货、搬家运输等的致富利器。来自河南汝州的赵老板现在就是江淮1卡恺达轿卡的忠实用户。

24小时值班“不眨眼”，哪来的“哨兵”这么牛？

当下，物流市场进入缓慢增长期，公路运输内卷加剧，用户面临着运价低迷、运输成本高、劳动强度高等运营挑战。如何让用户降低运输成本提升盈利能力？如何让用户降低劳动强度，营造舒适、健康的工作环境？成为一汽解放产品迭代焕新的重要课题。

【第一商用车网 原创】新能源重卡市场是否有所回暖？

全柴Q系列国六发动机以两气门技术路线获得了诸多轻卡车型的广泛搭载，Q23和Q25两款机型市场保有量超过20万台，Q系列发动机为何广受欢迎，又为何被卡友们称为国潮动力？为此走访了安徽一地的江淮汽车金牌经销商徐浩，希望在他这里找到答案。

【第一商用车网 原创】中国重汽将眼光瞄准纯电动轻卡赛道，能否再次掀起行业浪潮？

【第一商用车网 原创】近日，中国汽车行业又有一个品牌迎来了自己的第100万辆时刻。

【第一商用车网 原创】一个充满暴利的行业是不健康的，一个利润微薄的市场同样是难以持续的。在我国已经进入存量时代的商用车行业，企业如果只靠打价格战争夺有限的利润空间无疑等同于“饮鸩止渴”。在玉柴看来，发力“后市场”才是解决行业困局的方案之一。