对于运输行业来说，车辆的选择至关重要，不仅决定着运输效率，还将打造可靠体验。赵老板从事商贸产品运输多年，经验丰富，日常主要跑曲靖市内，也积累了不少老客户。在车辆的选择上，他也有独到见解，前段时间把开了多年的老车换成了江淮轻卡帅铃Q6冠军版，助力运输生意再上一层楼。

【第一商用车网 原创】特百佳强力助阵 徐工新能源1.5代平台产品将推出

1月28日，以“树品牌 创新高 赢未来”为主题的2024年陕汽商用车全球战略合作伙伴大会，在陕西延安举行。本届合作伙伴大会，旨在总结2023年业务工作及业绩和布局2024年，同时传达公司的战略安排，提升陕汽商用车的市场份额和扩大市场优势，为实现2024年营销战略目标打下良好基础。

实现从田园到餐桌的生鲜供给，冷链运输功不可没，更涌现出了众多货运高手。第五期江淮重卡性能品质冠军挑战赛来到最后一周，快来一起认识下“新鲜出炉”的两位高手。来自江苏连云港的李老板以百公里16.39升油耗，夺得第四周节油冠军称号；来自山东聊城的郭老板，以5190.81总里程荣获第四周出勤周冠军。

【第一商用车网 原创】2023年第四季度，国内重卡市场终端需求降温明显，连续三个月环比出现下滑，12月整体实销仅3.6万辆，同比下降4%。如果要问是哪个细分领域“拖累”整个重卡市场？重型自卸车市场肯定是最高票答案。

2023年，我国商用车行业如期回暖，销量重新突破400万辆，其中备受关注的重卡市场也实现了双位数的同比增长。在复苏的市场背景下，各重卡企业之间的竞争也进一步加剧。然而，大运重卡凭借其卓越的性能和可靠的品质在激烈的竞争中杀出重围，不仅抓住了市场复苏的机遇，市场份额也得到进一步提升，在2023年书写了一系列令人瞩目的高光时刻。

【第一商用车网 原创】2023年12月，各新能源客车生产企业将以怎样的成绩结束2023年的收官之战？

纵观国内轻卡市场，卡友们拥有众多选择，从“高配置”到“高性能”，从“强动力”到“精设计”，每一款轻卡都有其独特魅力，但哪一款产品真正称得上是标杆之作呢？一汽解放旗下的第六代高端全界轻卡——虎6G，或许可以给出有力答案。

随着近年来我国房地产和基建行业的发展，粉粒物料运输半挂车作为一类专用车辆，也在这个浪潮中获得了显著的发展。

【第一商用车网 原创】2023年的客车出口市场交答卷了！