2015年，中国新能源汽车市场规模达到了前所未有的高度。工业和信息化部发布的最新数据显示，2015年中国新能源汽车销量飙升4倍。

中国品牌的商用车，出口易，进入发达国家难。一方面是发达国家排放标准高于中国，各种门槛众多；另一方面就是在发达国家，客户要求异常苛刻，并且还常常带着有色眼镜看待“中国制造”。

在纯电动大卖，新能源火爆的同时，一个不容忽视的事实就是，2015年全年，国内柴油欧系轻客（欧系大VAN）市场出现了近十年来的首次下降。在此以前，欧系轻客市场一直呈现持续增长态势，即便在商用车整体形势黯淡的2011年、2012年和2014年，这个细分市场也仍然是稳定增长。

1月19日，环保部发布《2015年中国机动车污染防治年报》，公布了2014年全国机动车污染排放状况。

1月14日，网络及微信朋友圈突然被一张图片占领， “千方科技”、 “乐视”、“中交兴路”赫然在目，个中缘由不得而知，这到底唱的哪一出，玩的什么鬼?

自2015年6月1日，北京市环保局根据《关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告》实施“京五”标准，到现在已有半年。

“用打车软件叫专车，竟叫来一辆公交车。”

在第六届全球新能源汽车大会上，瑞驰EC35获得“2015年度纯电动物流车奖”，新能源物流车正成为新能源汽车中的一匹“黑马”。

中国快递行业又创造了显赫的业绩。根据国家邮政局2014年12月中旬公布的最新统计数据，1-11月全国快递服务企业业务量累计完成123.2亿件，同比增长51.8%；业务收入累计完成1820.7亿元，同比增长41.6%。

2014年底，工信部曾发布公告，要求自2016年1月1日起，低速货车新产品执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准，即国四标准。