现在物流市场竞争越来越激烈，运输的货物也是越来越多元化。在零担运输领域，其货源不固定，路线不固定，需等待配货等特性决定了车辆要具备轻量化、省油、性价比、稳定可靠等特点。

4月14日，一汽轿车发布2020年第一季度业绩预告，一季度归属于上市公司股东的净利润14500万元-21500万元，与上年同期重组前相比，预计增长276.25%-457.90%；与上年同期重组后溯调整数相比，预计下降76.51%-84.16%。

近日，在内蒙古乌海，广汽日野向乌海市辉腾物流有限公司交付了5辆广汽日野700臻值系北方版牵引车。随着疫情慢慢被控制住，物流行业开始陆续返工，乌海辉腾也终于开始了春节之后的忙碌。因为货运量逐渐加大，乌海辉腾的创始人赵楠决定增购几辆车来分担压力。因此，他购入了5辆广汽日野700臻值系北方版牵引车。

近日，小编采访到洛阳中集凌宇汽车有限公司综合部部长王汉宁。他认为，如果全球应对新型冠状病毒肺炎疫情得当，2020年搅拌车的总销量相比2019年不会出现明显下滑，且二、三季度甚至可以实现同比增长，这是中集凌宇需要抓住的机会。作为中集凌宇的重要合作伙伴，一汽解放也希望可以提升在搅拌车市场的份额。怎样抓住这一机会呢？

同属于换电模式，北奔重汽与华菱星马的纯电动重卡产品有何不同？谁更实用呢？

从深圳生产线上的操作工到奔波在全国各地的老司机，再到前往东南亚开卡车淘金，爱自由更爱赚钱，这两者在他身上完美结合，这便是今天格尔发卡友故事的主角，重庆老司机彭世春。

“有的司机认为油耗高了、动力不够，就是发动机不行。我认为，这个结论有些武断。其实，油耗高低、动力强弱，这些都不仅仅是发动机的事儿，只能说发动机占有较大比重。我觉得，关键问题还是速比。”

近日，小编通过调查了解到，山西、陕西多数品牌重卡经销商都已在3月复工，最早的甚至于2月就已复工。那么，复工之后两地经销商的生意如何呢？答案有些令人出乎意料，除了个别4S店销量下滑，九成4S店的销量都得到了增长。

4月10日, 中国汽车工业协会举办线上信息发布会，公布了2020年3月份我国汽车市场最新产销数据。其中，商用车销量数据显示，3月，我国商用车产销37.3万辆和38.8万辆，环比增长317.6%和348.9%，同比下降20.3%和22.6%。可以看到，3月份我国整个商用车行业产销明显回升。面对逐渐回暖的市场形势，中汽协在发布会中回答了媒体记者关心的诸多问题，并为商用车行业带来了诸多建议。

随着大数据时代和电子商务的双重推动下，物流业复工复产明显提速。而这个促进经济发展的“加速器”，也给重卡行业带来了无限契机。开年虽受疫情影响，但随着3月份疫情的控制，市场迎来强势反弹，今年重卡市场到底如何？又该如何应对？