在各类汽车产品中，大中型客车受市场特点、产品特性等影响，入行门槛一直较低。政府部门提高商用车企业准入门槛，受影响最大的恐怕当属大中型客车行业。15亿元或者20亿元投资、5000辆产能，这样的门槛到底有多高？客

在承担社会责任这件大事上，一向来我们似乎更多地寄希望于企业的“自觉革命”。“自觉革命”当然要，但仅靠“自觉革命”是远远不够的，并且终久也靠不住。体制的问题没解决，尤其是对有恃无恐的垄断企业而言，寄希望

据中国汽车工业协会统计，2010年1-10月，客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15%和33.57%；客车非完整车辆产销7.06万辆和6.99万辆，同比增长8.34%和7.37%。 相比2009年的客车市场，今年的客车市场可谓“

日前，著名的汽车专家、全国乘用车市场信息联席会秘书长——饶达先生站在中国汽车工业发展的鸟瞰高度的视角上，交予笔者一项艰巨研究课题任务——对中国商用车产品及市场进行研究

国家发改委对违规高价批发销售柴油8家企业的公开查处在市场上引发了连锁反应，从昨天起，为避免挨罚，地方炼厂集体不再提供公开报价，柴油批发贸易转入地下。 值得关注的是，记者调查发现，上述挨罚的企业不过是冰

“我对北京的交通治理有信心，但核心问题是我们是否愿意给公交分配优先路权。”曾任北京交管局副局长、总工程师的段里仁在近期举行的“绿色出行——畅想通畅的绿色交通”中国可持续能源论坛上说。

据了解，目前高级微客市场绝对数量不是很大，售价5万元以上的在微客中约为5%，而且长安的老对手上汽通用五菱的荣光等车型上市已经有一段时期，地位已经比较稳固。金牛星是长安汽车推出的第一款严格意义上的高端微型

对于免费接送车辆的选择和管理方面，红星美凯龙有着怎么样的独到之处，为何将橄榄枝抛向金旅海狮？记者走进了贵阳市，采访了红星美凯龙•富源美店负责车辆管理的人事行政部主任贾彬。

11月6日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均在EVS25现场接受媒体专访时表示：“比亚迪电动汽车的重点市场已经从个人消费转向了面向公共交通等在内的公用事业。”比亚迪的转向给众多投身电动车的企业以明确的警示

对于上汽出售汇众和凌野的事，有两方声音，一是给予支持的，一是极力反对的。上汽抛弃汇众和凌野到底会成为决策层的一大败笔还是被称赞明智的决择呢？我们来分析一下。