4月9日，一汽解放汽车有限公司与狮桥融资租赁（中国）有限公司（以下简称“狮桥”）在长春举行了战略合作签约仪式，双方将整合各自优势资源，在卡车金融、物流运输、新能源物流车等多个业务领域展开多维度、深层次的战略合作，通力共建物流生态圈。

按照此前交通部、工信部、公安部联合发布的重点治理非标轿运车，分阶段淘汰不合规轿运车的要求，到今年3月，市场上80％的不合规轿运车要被替换；到今年6月30日，100％完成替换，即从2018年7月1日起，仅允许符合国家标准的轿运车上路运营。

3月31日15:18，三一重卡首批抢购活动准时开始，开创了53秒500台的卡车网络秒磬纪录！其中，三一卡车APP的400台预售名额53秒售罄，媒体在线销售渠道因瞬时流量过大，导致服务器瘫痪一小时，最终用1小时零8分售罄300台预售名额。以“秒”为时间单位卖出数百台卡车，三一开创了卡车互联网销售的历史奇迹！

清明节前夕，工信部发布2018年第3批新能源汽车车型推荐目录，一共有304款车型入选。与前两批相比，这批目录中的新能源汽车车型数量都有明显增加。这说明，随着2018新能源汽车补贴政策的尘埃落定，企业车型上报数量大幅回升。

凯锐800系列是江铃高端轻卡的代表，集欧日两系轻卡核心优势于一身，为高效物流而来。如今，凯锐800家族再迎一员猛将！那么，就让小编为大家解读重载金刚——凯锐800HP的“数字化”高品质！

2017年4月1日，交通运输部发布的中国交通运输行业标准JT/T1094-2016号文件《营运客车安全技术条件》正式实施，标准要求从整车、主要总成、安全防护装置等方面，对营运客车安全性能和结构配置提出了最基本的安全技术要求。

今年的轻卡市场，增长乏力，与去年形势完全不同。根据中汽协会最新产销快讯，2月份我国轻卡销售10.3万辆，环比下降明显；与2017年同期相比，2月轻卡销量也遭遇下滑，降幅达到19%。据最新消息，3月份的轻卡市场，同样不容乐观。下降、下滑、降低……当整个轻卡市场一片哀鸿遍野之时，定位高端的欧马可却冲破了迷雾，销量逆势快速增长，3月份更是再创新高，截止月底销量已突破5000辆，实现两位数增长。在查阅了欧马可近五年销售数据之后，笔者发现五年来，其销量年复合增长率超过30%；与之相呼应的是，历年销售旺季的3月份，从2016年的3000+，到2017年的4000+，再到今年的5000+，欧马可销量一年一个新台阶。

第一商用车网最新获悉，今年3月份，陕重汽在国内销售重卡民品1.86万辆，陕汽集团层面的重卡销量突破2万辆，比去年同期的1.74万辆增长超15%。

那么，这即将过去的3月里，重卡市场进展怎样了？去年3月重卡销11.5万辆涨超5成，今年3月会创造怎样的奇迹呢？

聚焦到补贴问题，这一边，业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地，四部委在上月发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》， 其中提到2018年新能源物流车补贴退坡43%，生产企业压力倍增；那一边，补贴退坡压力逐步传导至运营端，新能源物流车运营企业求补贴的呼声渐起。