2月，黑龙江省教育厅印发了《黑龙江省教育系统2018年学校安全工作要点》，要求加强校车管理，确保今年7月31日前全部乘车学生乘坐标准化校车。做好学生候车、乘车、交接的三段管理，加强对学生、校车驾驶人和随车照管人员的管理和教育。相关部门配合公安交管、交通运输等部门加大对非法接送学生车辆的整治力度，专项整治校车超速、超员等交通违法行为，有效杜绝各类交通事故的发生。

8月6日，花都区发改局对成都大运汽车集团有限公司广州分公司新能源汽车项目和中车时代电动广州新能源客车项目出具企业投资备案证，两项新能源汽车项目正式在花都区落户。

近日，31省份上半年GDP数据出炉。经济总量方面，广东居首；增速方面，贵州上半年GDP增速10%表现最佳；收入方面，8省份人均可支配收入增速跑赢了当地的经济增速，京沪两地人均可支配收入最多，均超过3万元

8月，骄阳似火，但国内重卡市场却阴云密布。近两个月，国内重卡市场一路下滑，令不少行业人士为之忧心。愁云惨雾中，一家进口车企业却未受市场影响，对下半年的重卡市场依然充满信心。

2018年下半年，对于新能源汽车企业来说是一个很大的坎，因为6月12日，2018版新能源汽车补贴政策实施，补贴额度再次退坡40%，同时划定五个补贴标准等级，在无形中又为车企增加了不小的压力。

7月23日，陕西西安市发布了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。征求意见稿一经发布，短时间内成为了舆论热议的话题，倒不是舆论为政府治理大气污染而叫好，而是因为在征求意见稿中提到以年限为标准界定老旧汽车的方式，让众多车主颇为不满。与其他城市对老旧车的政策类似，西安市的政策再一次刺痛了公众的神经。

但值得关注的是，目前我国多式联运基础还较弱。有数据统计，目前我国多模式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9％，远低于欧美国的发展水平，海运和铁路集装箱联运比例为2.5％左右，不足欧美发达国家的十分之一，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30％。

一直以来，我国备受关注的重型柴油车国六排放标准的执行时间已经确定。生态环境部于7月3日刊发了“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告”，其中明确规定：自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。

昔日的南扬北聊——亚星与中通，终归一体，未来要争夺客车行业第一？

大运N9H远航版凭借大运重卡标志性的“鸟巢式驾驶室”，能在发生碰撞时将驾驶室变形量减到最小，给乘客留出生存空间，顺利通过了“10吨重驾驶室顶压”测试。此外，吸能溃缩式前保险杠、碰撞驾驶室缓冲后移技术也应用在了大运N9H远航版上。进一步提升了整车的安全性。