- 历经“四高一山”大考 看安凯A9豪华品质如何炼成? 来源:本站 编辑: 2017/7/22 12:59:20
温度从零下45度到零上50度,最高海拔5231米,穿越昆仑山、唐古拉山进军青藏高原……与取经经历九九八十一难的考验一般,安凯A9的诞生也一样经过多重的严苛品质考验。作为安凯客车面向高端客运、商务旅行、团体通勤等市场正向开发的高端产品,安凯A9在样车试制阶段历经8个月、进行了3轮样车试制和验证,更通过“四高一山”的严苛试验检测,打磨出能够引领国内豪华客车市场的高端品质。
- 2017年目标1500辆 曼恩商用车准备怎么干? 来源:第一商用车网 编辑:张忠昱 2017/7/22 12:57:33
对于曼恩商用车上半年的市场表现,曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁Thilo Halter(哈特)近日表示“非常满意”,并对下半年有更高的期待。“下半年将会超越下半年。2017年,曼恩全年目标销量是1400-1500辆。”
- 重卡行业景气有望持续至2018年 为什么重卡持续超预期? 来源:选股宝 编辑: 2017/7/21 8:59:48
长期重卡销量区间是多少?本轮重卡行业景气能持续多久?相关公司盈利弹性超预期的原因在哪里?以下为选股宝观点。
- 6吨体重真的注定与赛道无缘?这家云南卡车企业却造就了一辆英雄赛车 来源:本站 编辑: 2017/7/20 16:12:14
6吨,这已经是三台奔驰S级车型的总重量。如果单一一辆车要达到6吨,那必定是从大床到马桶一应俱全。试想操作这样一部“大家伙”下赛道,怎么才能跑起来呢?但6吨对于一辆牵引车来说,已是瘦骨嶙峋。不是只有女生才怀着瘦到极致的价值观,这在打造两辆铂骏赛车工程师的眼里也是一样。成功瘦身至6吨后,两辆铂骏赛车在2017中国卡车公开赛中不断刷新单圈记录。一家来自云南的民族企业是如何造出一辆6吨重的赛车,也成为圈内一个迷一般的问题有待破解。
- “3万公里”或成为洗牌分水岭 谁将成为第一个“出局者”? 来源: 新能源汽车新闻EV 编辑: 2017/7/20 9:59:33
受累于3万公里以及补贴清算等影响,今年以来新能源商用车销量在这道“门槛”下止步不前。去年年底销售透支、市场饱和度提高、补贴退坡、3万公里影响企业现金流等因素成为新能源客车推广阻碍。一面是国家推广新能源商用车力度空前,另一方面是市场销售疲软,为何形成如此鲜明的对比?
- 2030年将有440万名司机被淘汰 卡车司机最先失业? 来源:The Verge中文站 编辑: 2017/7/20 8:49:23
最新的一项研究显示,等到2030年,自动化卡车会把美国和欧洲对于卡车司机的需求降低50%-70%,届时将有440万名专业司机被淘汰。
- 人大代表建议将蔬菜秧苗纳入绿色通道 看交通部怎么回应? 来源:交通运输部公路局 编辑: 2017/7/19 23:31:27
《收费公路管理条例》规定,军队和武警部队车辆,公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,国务院交通主管部门或者省级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,鲜活农产品运输车辆,进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,可以减免车辆通行费。目前纳入《鲜活农产品品种目录》享受“绿色通道”优惠政策的鲜活农产品共包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、新鲜的肉蛋奶、活的畜禽等5个大类、24个分类、146个具体品种或类别。该目录是按照国家“菜篮子工程”建设要求在充分考虑群众基本生活需要的基础上慎重制定的,满足了群众基本生活的正常需要。
- 华菱星马年中商务大会结束 下半年准备怎么干? 来源:华菱星马 编辑: 2017/7/19 16:37:40
7月18日,以“顺应新趋势、把握新机遇、开创新局面、促进大发展”为主题的华菱星马汽车集团2017年中商务大会成功在泉城济南成功召开。来自全国各地的经销商代表、服务商代表、改装合作企业代表、金融系统代表近500人欢聚一堂,总结回顾上半年拼博努力的成果,调整和规划下半年发展的方向,为下半年业绩冲刺作好相应的准备。
- 多家车企开始布局 新能源重卡你看好纯电动还是混合动力? 来源:第一商用车网 编辑:邓跃跃 2017/7/19 14:40:18
2017年中国重卡在持续消化治超带来的利好情况下,销量持续维持高位。重卡市场的结构也在预期之中发生逐步转变:由以前依靠规模的粗放式发展转向内涵式发展,用户需求也将更加注重舒适性、可靠性与经济性;排放升级也将给厂家带来新能源动力总成的转变的巨大商机。本文就将以重卡市场的自动化与电气化发展趋势来进行一番探讨。
- 政府零投入 新能源公交怎么发展?银隆有想法 来源:第一商用车网 编辑:商车 2017/7/19 14:21:12
近日,在2017中国绿色发展论坛上,银隆新能源董事长魏银仓针对绿色公交领域提出了“4个零”的发展理念。“让政府零投入、零风险、零补贴、零责任的绿色公交之路”,要如何实现,银隆新能源又是如何准备的呢?