2022年，商用车市场低迷的同时，是否也在为未来创造机遇？2023年，商用车市场会迎来增长，又会潜伏哪些危机？

【第一商用车网 原创】2022年，新能源重卡动力总成市场谁主沉浮？

紧抓卡友最真实的用车需求，领航M5可说发出了“真香提示”，一次性打破你对轻卡舒适性的认知，让你感叹“大部分轿车也就这样吧”。

​【第一商用车网 原创】​一直以来，皮卡始终被定义为“轻型多用途货车”，因此受到了政策法规的较多限制，皮卡消费在国内汽车市场整体表现始终不佳。但近年来关于皮卡全面解禁的呼声越来越高，皮卡市场或将出现“破冰”迹象。

恺达X5小萌虎省钱秘笈大揭秘，维护成本低，使用效率高，超省耐用，能省多挣，创富更轻松。

“对于工况复杂的煤炭运输来讲，年均行驶里程在30万公里，如此高的出勤率可靠性确实很重要。”

【第一商用车网 原创】来自河南信阳的张师傅，进入货运行业已有七年之久。随着运输环境的不断变化，原有的普货运输业务备受影响，赶在新旧动能转换的阶段，张师傅转型到绿通运输业务。2022年7月，伴随着转型，张师傅复购了这辆一汽解放JH6智尊版载货车。

【第一商用车网 原创】2022年，是蓝牌轻卡新规正式实施的一年，从年初的实锤落地，到9月份全面实施，新规对轻卡市场的影响可谓是全方位且深远的。在新规的驱动下，这一年也出现了轻卡新品扎推上市的热闹场景，并对2023年市场有着显著影响。

【第一商用车网 原创】在竞争纷繁复杂的货运时期里，散户群体要想创造多元收益，综合品质突出的车辆是提升竞争力的“不二法宝”。就在近日，第一商用车采访到车主宋师傅，在谈起新购置的一汽解放领途轻卡时，他一再表示大品牌更放心。

12月16日，以“新生态 新赛道 新蓝图”为主题的福田汽车集团2023全球合作伙伴大会——欧航欧马可事业部分会线上召开。全国各地的欧航欧马可经销商、服务商、合作伙伴，共聚云端，对2022年工作全盘总结，商议2023年发展大计。