2016年9月28日，上海 – 据今天发布的J.D. Power 2016年中国中高端轻卡新车质量研究SM（LT-IQS）显示，相当数量的车主经历了新轻卡的非计划停运，这影响他们的收入。

2015年新能源汽车生产340471辆，其中新能源商用车102461辆，而新能源商用车中纯电动专用车占比达到47778辆，占新能源汽车的14%，纯电动专用车主要应用于快递物流企业。从2015年整年分月产量数据来看，纯电动专用车产量呈阶梯状增长态势。

国家统计局9月27日发布的工业企业财务数据显示，1-8月份，规模以上工业企业利润同比增长8.4%，增速比1-7月份加快1.5个百分点。其中，8月份利润同比增长19.5%，增速比7月份加快8.5个百分点，为今年以来月度最高增速。8月份工业企业利润增长加快的主要因素有：

触底！这对于车用柴油机市场也许是个好消息，因为在市场连续多年持续下滑的趋势下，太多的企业期待柴油机销量能有所反弹。但是，真的已经触底了吗？反弹已经到来了吗？

“长安商用”----一个低调且暗中发力的品牌，以生产多功能乘用车型为主，但却顶着“商用”这样一顶帽子，这在品牌竞争中吃的暗亏显而易见。且不说对客户的传播方面有些别扭，就是参加车展，也会被误划入“商用车展区”。长安商用心中的纠结自然不必说。近期从长安商用新闻活动现场、微信传播发现，长安商用已悄然在使用“长安欧尚”LOGO。但从各大网站车型库来看，长安商用的企业名称仍然没有变化。长安商用改名还处于启动阶段，并未完全铺开。

9月21日，国家对运输车辆超载进行专项检查，依托GB1589-2016的颁布和《超限运输车辆行驶公路管理规定》的下发。本轮治超工作有法有据、准备充分，行业从业者有观望的，有违规中招的，各媒体进行密集的关注、报道，有行业人士因为集装箱现状而对管理部门吐槽漫骂的，行业协会对政策条例向主管部门行文反馈建议，主管部门从善如流、虽未发文但及时电话说明。国家、全民对超载如此关注，那么，我国车辆运输超载产生的背景是什么？为何要治理超载现象？

近日某档电视访谈节目，亚洲首富、万达董事长王健林先生在谈到对年轻人有创业梦想的看法的时候，他是这样说的：“先定一个能达到的小目标，比方说我先挣它一个亿。”

在近日举行的“2016年上汽大通节油挑战赛总决赛”现场，唯一一位闯入总决赛的女选手——陈小坤，凭借多年的驾驶经验，最终赢得本届节油赛总决赛的“巾帼奖”和“网络人气奖”两个奖项。这同时也让她对上汽大通V80有了更深入的了解。

收费公路改革有了明确的时间表。26日发布的《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》提出，抓紧修订《收费公路管理条例》，调整完善收费公路政策，科学合理确定车辆通行费标准，并要求在2017年底前完成。

早在今年7月份，特斯拉CEO马斯克就公布了其要扩大产品线的计划，将覆盖多种主要的陆地交通工具。同时，他表示公司已经开始进行卡车和“乘客高密度”巴士的研发改进，这两种产品将在明年推出。