4月24日，四川西部资源控股股份有限公司发布关于转让控股子公司股权的进展公告，公司将与重庆鑫赢原键机械制造有限公司、重庆两山建设投资有限公司签署《四方协议书》；由两山建设承接其继续履行该合同的权利义务，以最终取得恒通客车及恒通电动各66%股权、公司对开投集团的索赔权，以及对恒通客车9,372万元债权。

技术引领是行业领导者必须具备的首要竞争力。随着欧马可全系国六产品在上海车展的发布，欧马可在排放技术升级方面再次走在行业前列。

4月19日下午3点30分，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在中国重汽主持召开财务系统主要负责人会议，针对财务系统当前存在的问题提出具体要求。

文化和旅游部统计数据显示，2018年，我国旅游业对国民经济综合贡献达11.04%，其中，交通花费占到我国城镇居民人均旅游消费30%以上。

【第一商用车网 原创】上汽大通的这款轻客V90刚刚上市，便宣布要在宽体轻客的中高端市场占据50%的份额。这一目标，上汽大通将如何实现呢？

在2018年全国产销的430万辆商用车中，轻卡产品占比较大，有100多万辆，生产厂家和品牌较多，整个市场竞争异常激烈，价格战更是常见的手段。

2019年4月18日，福田采埃孚轻型自动变速箱(嘉兴)有限公司和采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司正式投产，两个合资公司的产品基本可以覆盖福田旗下主要商用车品牌。

两人一起跑车，除了需要搭档的默契，还有对真·感情的考验。传统的低顶单卧驾驶室只能够保证一人的有效睡眠，另一人基本上是靠在副驾驶座椅上睡一宿，第二天早上起来腰都直不起...谁睡？谁躺？走南闯北四处跑，不一样的工况，不一样的困境马力、变速箱...配置到底怎么选？性能好不好？动力够不够？一个人拿不定注意，两个人也头大！总得有人吃点亏？跑车只能将就点？

在即将到来的国六时代，欧系轻客市场或迎来又一次大发展的契机。在此机遇下，近日，江淮汽车率先推出了一款极具竞争力的产品——江淮三代星锐6系欧系轻客产品，该车排放标准直达国六b。三代星锐被称为江淮轻客的迭代产品而非升级产品，作为星锐系列中的佼佼者，其有何特殊之处？接下来，小编将为大家细致解析这款产品。

【第一商用车网原创】与汽车自动驾驶领域的许多企业相比，嬴彻科技属于新势力和后来者。但对于货车自动驾驶的前景，嬴彻科技却比它的同行们更加乐观。根据规划，嬴彻科技要在2021年四季度实现车规级的L3级自动驾驶卡车的量产，而且，在2019-2020年，公司要实现L1、L2级智能驾驶卡车的批量运力交付。