运营该港口的卓尔控股中国通商集团相关负责人介绍，经过测试，一台纯电动集卡车百公里耗电130千瓦时（度），成本不超过150元（电费），而同等马力柴油车百公里油耗40升，成本约300元，前者较后者运营成本下降50%以上。同时，后期维护费用也可下降40%。

不过，这一宏图要实现，难度也不小。陕西省国资委与潍柴，对陕汽、法士特、汉德车桥三家企业的股权占比均为49:51。在未来的发展道路上，双方是否能保持战略一致、通力合作、互相支持？

自921治超行动开展以来，从中央到地方都在进行联合治超，但是超载现象却屡禁不止。早在2016年交通运输部部长李小鹏就建议“加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员的刑事责任，提高违法成本，形成强大震慑力。”

谭旭光在履职中国重汽的第一次领导干部大会上表示，“省委省政府对山东省汽车工业发展寄予很高的期望，这给了我更大的动力。我们必须坚定不移贯彻落实省委省政府的要求，思想再解放、改革再深入、工作再抓实，打造核心竞争力领先、质量效益领先、新动能增长领先的全系列商用车集团，在高质量新旧动能转换中走在全省前列

8月31日，东风商用车有限公司、东风汽车贸易有限公司和程力重工股份有限公司签订三方战略合作协议。本次合作，将以环卫车为切入点，就未来专用车市场供应业务关系、营销资源共享、后市场协同等方面展开深层次合作。

国6标准早就已经被传得沸沸扬扬，如今实施只是早晚的问题，随着国际的环保形势和国内的环境压力。其实国6的标准实施已经近在眼前了，这不，虽然全面实施国6标准是在2021年，但是全国已经有9个省市确定将会在19年开始提前实施国6，也就是说到时候将会对整个的汽车行驶格局产生非常大的影响，不知道你在不在此列？

这些“新人”要在商用车市场实践出一条突破性的新生态之路，造车只是他们产业未来布局中的一个环节；

《华夏时报》记者独家获悉，山东重工集团党委书记谭旭光将任中国重汽集团党委书记。8月29日下午，中国重汽集团已召开董事会，内部通报了该消息，不过该消息尚未对外发布。

由一汽解放青汽与一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业部”）联合主办的第一届节油大赛报名阶段已经圆满完成，目前已进入“线上海选”阶段。日前，记者从发动机事业部了解到，此次比赛采取“线上海选”和“线下决赛”相结合的方式进行，比赛车型全部为JH6牵引车，值得注意的是此次比赛的决赛用车为JH6配备奥威6DM3 550马力车型，即青汽50周年纪念版。

微卡作为主力货运车型，因其经济耐用的特点广受欢迎，但受成本压缩的影响，其低舒适度与安全性成为其最大的设计短板，因此，“微卡升级”是微卡市场亟待解决的客户需求之一。长安神骐F30定位超值皮卡，以4.99万价格打入微卡市场，这款曾获得年度自主创新车型奖的跨界车型，凭借将微卡皮卡合二为一的创新设计，成功吸引市场关注，成为国产皮卡的代表典范。为弥补单排产品的市场空白，长安神骐F30单排在7月已正式上市，售价仅4.86万起。除了价格超值，长安神骐F30单排还有5大产品优势，让我们一起看看这款超值皮卡究竟值在哪里。