随着时代的不断进步，物流行业迎来了飞速发展，颇具商业眼光的郑师傅也是看中了其中的商机，早在2016年就在老家贵州毕节加盟了快递站，每天开着面包车往返于分拨中心，分拣、装车、派送是他每天要做的工作，随着快件数量不断增加。

重卡保养功课要做足，大部分车主到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养。因为大多数厂家对新车都实行了首保免费换机油的政策。车主错过首保，机油会变黑、变脏，内部杂质不及时清理会磨损发动机缸体，缩短发动机寿命。

原本每年开春后，是西安基建项目集中开工的高峰期，各大重卡车企都会在此时铆足了劲儿，全力抓住这一波工程车的销售黄金期。但今年受新冠肺炎疫情影响，西安这一市场行情也延期到了二季度。近日，第一商用车网小编在采访了西安多家重卡经销商后发现，本该是自卸车大卖特卖的时候，市场却出现了“一半海水一半火焰”的现象。

欧曼超级重卡的节油技术、低油耗在卡友中有口皆碑，在安全性上面相信大家也有目共睹。今天让专家带你实地看车，揭秘欧曼超级重卡在行车安全性上面有哪些保障！

近日，工信部公示了第331批新车公告。据第一商用车网统计，本批公告申报了38款柴油轻卡，比起上批公告增加不少。这38款柴油轻卡共涵盖15家商用车企，包括福田汽车、江淮汽车、庆铃汽车、上汽跃进、江西五十铃、山东凯马、山东汽车、陕汽商用车、四川南骏、一汽红塔、重汽济南、东风汽车股份、一汽解放、重汽海西和东风商用车。

一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了老百姓的生产、生活节奏，居家隔离、各行歇业、经济活动被按下了暂停键，使得2020年的春天注定被铭刻在人们的记忆中。不可否认的是，这场疫情，将会对人们未来的生活、消费模式产生重大的影响。作为货物流通的密切相关方，轻卡行业也将在这次疫情过后面临重大变化，对于所有的轻卡生产企业都将是一场大考，谁能胜出？

尽管2019年汽车行业整体下行，但商用车行业似乎呈现出不一样的风景。根据多家商用车企业披露的年报可以看出，超过一半企业都实现了净利润的增长，有的净利增幅高于收入增幅，还有的相比上年实现了扭亏为盈。并且，在这些企业的年报中，都发布了2020年的工作目标，让我们一起来看看吧。

进入4月，复工复产的企业越来越多了，城市物资需求也在慢慢恢复正常，接下来城配物流市场或将迎来利好。在去年“5.21”事件以来，4.2米的城配轻卡市场掀起了一场主打“蓝牌无忧”的风暴，各家轻卡企业或品牌纷纷推出轻量化新品。那么，在这些主打合规蓝牌轻卡中，您最看好哪一款呢？

重卡是价值创造的载体，运营是谋生的手段，而安全是寸步不让的守护防线。陕汽德龙X5000拥有生命的“超能防护罩”，全维度防护保障，全方位的安全守护。

即使在当前的特殊时期，上柴动力包括H系列发动机在内的动力产品销售火爆，逆势增长，引发了广泛关注，人人皆想窥见这其中的奥秘所在。原因很多，仅从“省油”中即可窥见一斑。