从2017年1月1日起，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。此举会不会引发新能源汽车涨价，进而影响百姓的购车热情?对此工信部回应称，影响新能源汽车价格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采购价格、生产和管理成本、同类产品竞争情况、企业自身战略等市场方面的因素，也包括不限行、不限号、财政补贴等政策方面的因素，新能源汽车补贴下降后价格是否上涨不能一概而论。

基础建设投资作为经济增长的重要引擎之一，去年下半年状况不及预期。今年在积极的财政政策导向下，以及随着PPP模式的推广，基建投资或成为地方政府促进经济增长的抓手之一。展望今年上半年，基建投资增速有望达到20%，全年料在17%左右。

与预期一致，经济先行指数——中国制造业采购经理指数（PMI）延续平稳态势，2017年中国经济平稳开局。国家统计局、中国物流与采购联合会1日联合发布数据，今年1月份中国制造业PMI为51.3%，比2016年12月微跌0.1个百分点，但连续4个月保持在51.0%以上，且为2012年以来同期高点，延续平稳扩张态势。

“露从今夜白，月是故乡明。”对家的思念，体现在诗人的笔下，也在游子的心中。越到过年，心与家的距离也就也迫切。游子还乡，归心似箭，除了寻找记忆中的那些乡音乡味，还要看看家乡的变化。

新能源技术在客车行业有着更普遍的运用。客车行业作为汽车行业里的一个细分行业，既有着汽车行业的一些特点也有着自己独特的特点与行业逻辑，分析客车行业，有助于更好理解汽车行业，也有助于投研能力的提升。

一贯积极进取的福田奥铃，在2016年凭借强大的产品优势，在国内中高端轻卡市场保持了领导地位，在为用户提供物流解决方案的同时，也帮助用户增加了收益。

又到年头岁尾，各大汽车企业又开启了总结、盘点和计划模式。没完成目标的，痛定思痛来年再战；圆满完成目标的，自然皆大欢喜，开启庆功香槟的同时，也不忘提前布局做好规划。近两年发展渐趋佳境的自主汽车品牌东风柳汽自然属于春风得意的后者，在2016年获得销量大捷后，东风柳汽趁势而上，提出在2017年销售5万辆、销量同比增加29%的新年目标，后者远远超过了业内专家预估的10%商用车市场整体需求的增幅。

一款邀请媒体做试乘试驾的新车，应该很快就要上市了吧？理论上是这样，至少大部分车型都是这样。不过，让人没想到的是，大通D90距离上市还有九个月，就开始大范围征集用户和媒体进行试乘试驾，而且，场地还是极限环境区域。

阳光明媚，霾去空明。即便没有红色灯笼挂起，新春来临的喜悦早已洋溢心间。已是2017年华，正如这好天气般，今年的商用车市场将呈现更多的机遇。

小年在各地有不同的概念和日期，北方地区的小年是腊月二十三，南方地区是腊月二十四。可不论是二十三还是二十四，小年对于我们每个人的意义都是一样的，它提醒着我们旧的一年即将过去，做好准备，迎接又一个新的开始。