2024年3月28日，以“褔擎燃至 纭启速达”为主题的纭毅运输&福田戴姆勒2000台战略合作目标达成暨LNG牵引车批量交付仪式在江苏扬州圆满举行。宝应县政府、北京福田戴姆勒汽车有限公司、纭毅纭庆（扬州）运输有限公司、优秀驾驶员以及客户代表共同出席了本次交车活动。

目前油气差价已趋于稳定，燃气重卡的优势已然突出，卡友们为了降低运营成本纷纷弃油转气，以此来抵消货运市场因运价低而带来的内卷。但是要想多赚钱，还是要从众多燃气重卡品牌中优中择优，选对适合自己的那款才是真正的“盈利神器”。今天，本小编就来给你讲讲什么叫做“赚钱黑科技”。

蓝牌新规实施后，小巧灵活、实用不贵的小卡成为很多卡友的新选择。江淮1卡·康铃全新正向开发的领跑L3，是“年轻一代 领先一代”中国时尚智能小卡，一经推出就得到众多卡友的青睐。想必很多人都有这样的疑问，领跑L3凭什么能够成为众多卡友心目中的“Dream小卡”？最近，小编就深度体验了这款划时代的小卡，看它是如何“颠覆”传统小卡的！

【第一商用车网 原创】2023年，中国重汽重卡市占率连续两年行业第一，海外出口再创历史最好水平，经营业绩大幅增长，利润增速大于收入增速，跑出高质量发展加速度。

【第一商用车网 原创】2024年1月份，新能源自卸车市场同比增幅仅有52%，远低于新能源牵引车、换电重卡等新能源重卡其他细分市场。年2月份，新能源重卡市场整体销量同比增长70%，仍可算到大增范畴。新能源自卸车表现又是如何的呢？跑输还是跑赢？

首先，现在跑车赚钱难上加难，车多货少竞争激烈，想要拿到更多货源就得高效跑车，谁的车快老板就用谁，卡车司机群体之间恶性竞争加剧。其次，起早贪黑，日夜兼程，四处奔波的艰辛是卡车司机的常态，没有舒适的驾驶环境更是加剧了司机的疲劳驾驶风险。最后，当下每个人都追求开源节流，省下即赚到已经成为了卡车司机的座右铭，一辆运营成本太高的车更是令他们对于跑车谋生大失所望！

【第一商用车网 原创】中集车辆实现营业收入250.9亿元（人民币，下同），同比增长6.2%；实现归属于上市公司股东的净利润24.6亿元，同比增长119.7%；总资产与归属于上市公司股东的净资产分别达到238.4亿元及154.5亿元，同比分别增长7.3%与15.6%；每股收益1.22元，同比增长121.8%。

【第一商用车网 原创】一季度，各家企业在新能源轻卡领域交出了一份怎样的“成绩单”？

【第一商用车网 原创】3月26日晚间，一则人事调整引爆汽车朋友圈。江铃汽车发布董事决议，金文辉先生不再担任公司执行副总裁、执行委员会委员、江铃汽车销售有限公司执行董事。经总裁提名，董事会批准聘任衷俊华女士任公司执行副总裁、执行委员会委员、江铃汽车销售有限公司执行董事。

体验绿色工程，见证一流品质。2023年底，比亚迪向四川路桥建设集团股份有限公司（以下简称“四川路桥”）完成超300台纯电动专用车T31交付，目前已投入四川多地的工程作业中。近日，十家行业主流媒体受邀走进天府之国——成都，了解目前运营情况，深度品鉴节能、智能、绿色、环保的纯电动专用车T31。