【第一商用车网 原创】2025年，国内各新能源重卡品牌是否已经作好新一轮竞争准备？哪些细分市场会更受关注？新能源重卡市场将呈现出怎样的发展趋势？

2025年1月25日，中通客车股份有限公司发布2024年度业绩预告。公告显示，2024年中通客车归属于上市公司股东的净利润为20550万元至29250万元，比上年同期上升195%至320%。扣除非经常性损益 后的净利润为17100万元至24000万元，比上年同期上升125%至215%。

【第一商用车网 原创】一年之计在于春。2025年开局，各家企业在牵引车市场将如何出击？

渤海湾畔，活力唐山。近日，130辆宇通纯电公交批次发运唐山，助力唐山市进一步完善城市公共交通系统，精准服务城市多样化出行。

【第一商用车网 原创】2024年12月份，国内新能源重卡销售1.52万辆，环比11月份增长51%，同比增长146%，这其中，燃料电池重卡销售581辆，同比下降42%，遭遇“2连降”。2024年全年，燃料电池重卡累计实销4441辆，同比增长23%，大幅跑输2024年新能源重卡市场140%的增速。

2025年1月21日，宇通客车发布2024年年度业绩预告。根据公告，公司预计2024 年年度归属于上市公司股东的净利润为38.2亿元至42.7亿元，同比增加110%至135%。扣除非经常性损益事项后，公司预计2024年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 31.8 亿元至 36.1亿元，同比增加 125%至155%。

【第一商用车网 原创】受年底“冲量”与货车以旧换新政策的双重影响，重卡终端实销在2024年最后两个月均实现环比、同比双正增长。其中12月份实销同比增长了93%，收官表现非常不错。作为重卡市场最重要的细分领域，牵引车比重卡市场整体表现更为亮眼。

【第一商用车网 原创】2024年12月份，新能源重卡市场劲销1.52万辆，整体销量再创新高，2024年以来一直不怎么抢眼的新能源自卸车市场，表现如何？2024年全年，新能源自卸车市场行业格局有何新的变化？

岁聿云暮，一元复始；星霜荏苒，居诸不息。站在新一年的起点，回望2024年，从传统产业焕新升级，到新兴产业积厚成势，再到未来产业锋芒初现，新质生产力发展成果加速奔涌，一幅幅蓬勃发展的宏图在各行各业徐徐展开

【第一商用车网 原创】2024年以来，我国微卡市场两极分化严重。一季度收获了卡车四个细分市场中唯一的 “3连增”，二季度起却开启了连降模式，全年走出一个“3连增”+“9连降”的走势，全年销量同比下降了31%。