平均气耗28公斤!解放动力6SM4彰显专线运输硬实力

第一商用车网2024-12-07
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【第一商用车网 原创】

在货运行业深耕十六载,从一汽解放J6P燃油车再到J6P经典版燃气车,卡友郭师傅一直都是解放卡车和解放动力的忠实用户。如今,面对货运市场低迷的严峻挑战,郭师傅更加坚信“选择大于努力”的道理。正如他近日接受第一商用车网访谈时所说:“要不是解放动力燃气发动机气耗低、质量好,在这么不景气的环境下,我很难保障正常的收益。”

劲头足、可靠性高  赶时效不慌张

货运行业的低迷已成为业内共识,而郭师傅作为该领域深耕多年的从业者,深信唯有持之以恒才能找到继续生存下去的希望。

“现在行业竞争特别激烈,仅凭一辆车和盲目的勤劳想要赚钱已经很难。市面上,运价高于物流平台的货源,靠的都是车主与客户多年的稳固合作关系。”郭师傅感慨道。

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郭师傅目前专注于山东聊城至江苏南京的货运线路,承运铝粉、铜锭等高价值金属材料。对于这类高附加值货物,他坚信注重运输时效,运营成本更低的燃气车是首选,而他的解放J6P所搭载的解放动力CA6SM4燃气发动机正是他突破低迷环境的坚强后盾。

每车货物附加值高达数百万,如此高价值货物不容郭师傅在路上有丝毫的懈怠。700公里的路程,郭师傅凭借解放动力CA6SM4的可靠动力,仅需12小时即可抵达。相较于同类车型,在同一线路、同等载荷下,这款动力的整体运营时效提前了一个半小时。这就意味着可以抢占更多提前卸货的机会。

郭师傅自营的这条专线每月出勤12趟,累计行驶里程超过1.8万公里。鉴于运输高附加值货物的特殊性,他都会每隔两个月便前往解放动力服务站进行专业检查与维护。维护人员不仅检查机体部件的机械故障和漏油问题,还会根据行驶里程和运输工况,格外检查发动机内部的气门间隙。

国道、高速交替行驶  澎湃动力省气又省心

多年的从业经验让郭师傅深刻认识到,稳定货源是提高出勤效率的基石,而解放动力CA6SM4则成为其运输体系中扮演着不可或缺的重要角色。该发动机最大功率510马力、最大扭矩2500牛米的强劲性能,在发动机转速仅800转时,即可输出行业领先的1800牛米扭矩,尤其在低速国道行驶时,能精准满足这类复杂路段的动力需求。

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“从我最初使用过解放动力奥威机型后,我便坚定了日后换车必选解放动力的决心。在燃气车盛行的当下,这款发动机的高可靠性尤为突出,只要按时保养,从未让我失望。再加上这条线路多为平原,如此强大的马力配置无疑是游刃有余。特别是在国道行驶,频繁遇到红绿灯,无需频繁降档,起步依然轻松自如。”郭师傅说。

解放动力CA6SM4的低速大扭矩特性,在常用转速降低100-200转时,能显著提升高挡位利用率5%~10%,从而进一步降低燃气消耗。据介绍,其搭载的行业顶尖Econtrols电控系统,结合高滚流当量燃烧、高混合均匀性换气、高效电控增压进气技术,相较于同类车型,展现出更为显著的节能优势。郭师傅规划的高速路段为曲阜至南京段,区间里程在500公里,平均时速保持80公里/小时,6小时左右完成行驶,平均气耗基本稳定在28公斤左右。即便遭遇大风、雨雪等恶劣天气,气耗波动也不超过2公斤。

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这款优质动力不仅优化了郭师傅日常的气耗成本,其采用的高强度钢活塞、超耐磨钢曲轴及专用天然气活塞环,极大提升了发动机的可靠性和使用寿命。同时,凭借行业领先的6万公里长换油周期,将维护周期延长至三个月,有效减少了车辆在途停留时间,全面提升了整体运输效率。

卓越品质出勤稳定  满勤效率获得可观回报

在郭师傅多年的从业经验中,他深刻体会到,稳定的货源是业务经营不可或缺的基石,而舒适的驾驶环境更有助于缓解高强度的奔波疲劳。

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J6P经典版自带的驻车空调、宽敞的驾乘空间以及宽体卧铺,为郭师傅提供了安心的品质保障,让旅途中的风餐露宿变得不再那么难以忍受。当然,他还刻意提到了解放动力CA6SM4的舒适表现:“现在的卡车在舒适配置上确实无可挑剔,但如果要真正解决舒适性的差异,我认为解放动力做得尤为出色。即使在高速行驶时,室内几乎听不到发动机的嘈杂声和增压器的响声。”

如今,郭师傅的J6P经典版已经服役14个月,累计行驶里程超过了24万公里。每月不停地往返于聊城和南京之间,从未发生过中途机械故障等意外情况。即便是在炎炎夏日,室外温度持续攀升至40度以上,解放动力CA6SM4也始终保持着出色的表现,从未出现过水箱过热报警或动力不足的问题。正是凭借这种持续且稳定的动力输出,助力郭师傅的运输之路更加平坦顺畅。

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结束语

凭借解放动力CA6SM4的可靠性、经济性和贴心的售后服务,郭师傅的货运之路有了无比坚实的后盾。正如他在采访最后所说的那样:有这样的“好搭档”,跑运输省心又省力,收益自然也有保障。

责任编辑:李秀枝
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