百公里运营成本不到110元 梁虎龙为大运LNG重卡疯狂打call
每个迷《变形金刚》的人多少都有一个想要拥有科迈罗的梦，毕竟，大黄蜂已然成为大多数人对“美系肌肉车”的典型情怀；就像迷恋《速度与激情》的人，都会被唐老大的专属座驾——道奇“挑战者”所吸引一样。
相比之下，梁虎龙的梦想既不华丽、也不梦幻，却十分与众不同。从小，他就喜欢静静地看着一辆又一辆的大卡车从眼前驶过，便萌生了长大开卡车的梦想；成年后，他如愿成为一名卡车司机，开起了小时候望而不及的大卡车；现在，他更是成为一名大运天然气重卡的忠实粉丝。
长治大哥有话说 拉煤还得用大运天然气卡车
山西天然气储量丰富，开发历史悠久，加气站的建设比较完备。此外，为减少汽车尾气对环境造成的污染，山西政府针对天然气卡车出台了许多优惠政策，比如天然气车的高速过路费减半等
从将就到喜欢 是大运让他爱上了当卡车司机
如果把卡车司机比作榴莲，也许有点奇怪，但二者确有一定的相似点。表面上他们其貌不扬，甚至有点不太符合大众对高级美的要求；但扒开那层坚固的表皮，和榴莲一样，卡车司机有着柔软的心和迷人的故事。
配置、出勤率“双高” 大运重卡再添新粉丝
“做绿通运输最重要的，就是要快。新鲜的水果蔬菜保存时间并不长，而且随着时间的推移，品质也会慢慢下降，所以运输速度越快越好，在路上耽误的任何时间，都是巨大的经济损失。”
新发地老司机：动力强、服务好、回本快 开车还得选大运
近期，记者来到北京新发地农产品市场走访，采访到一位大运N8H重卡的车主——希师傅。希师傅对自己的爱车赞不绝口，从发动机说到驾驶室，没有一处不让他觉得满意。
山西人就要开大运 70后老司机选车意重质更重
成年人的世界里没有容易二字，在卡车司机的眼里赚钱更是难言轻松。现在正值农忙季节，虽然还没到盛暑节气，但城市的热岛效应已经开启火烤的模式。对于常年在户外的卡车司机来说
荣锤垒：选好车跑冷链，大运重卡我信赖
位于山东西部的聊城，西部与河北邯郸、邢台隔水相望，南部与泰安、济南、河南为邻，这里一直是诸多卡车商家的最爱之一。不过，要想获得走南闯北、见多识广的司机们的关注，没有一定的实力是绝对行不通的。
开上大运重卡 张师傅的创业路上更有担当
张师傅接的大多是水果运输的单子，水果运输要求比较高，有时间限制，为了保证水果的品质，张师傅尽量路上不耽搁，以最快的速度将水果运输到位，还会细心地在箱子附近喷水降温。
坚守的自信 有大运重卡相伴够踏实
“我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海...”一曲《平凡之路》因心声共鸣而传唱大江南北，这首歌亦是繁忙穿梭于祖国各地的卡车司机田师傅所喜欢的，二十年行车路经历太多，如今驾驶他心爱的大运重卡跑运输
张师傅与大运重卡都一样 努力追求更高品质
日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。春天的美是树下的悠然落棋，是花间的陶然饮酒，是庭中的淡然品茗。这种幸福的生活便是卡车司机张志国所追求的，正因如此，张师傅现阶段才驾驶自己心爱的大运重卡
车队老板买车只认大运，是什么让他情有独钟？
10月10日，方得网记者在2017潍柴卡车动力产品知识竞赛华北大区赛现场采访了参赛选手田梅岭，他可以说是大运的忠实粉丝。除了作为河北队的一员，他的另一个身份是成安县天洋运输车队的负责人。
再攀三年新高峰 马师傅与大运重卡齐加油
三年时间意味着什么，也许是初入职场的小生到行业精英的一个蜕变，抑或是重卡驾驶员由“二刀把子”成为训练有素的老司机。对于马国军师傅来说，三年时间，驾驶大运重卡安全走过近40万公里
品质铸就辉煌 东北卡哥与大运重卡的新故事
工欲善其事，必先利其器。卡车作为重要的生产工具，性能好、品质高显得尤为关键。担当着我国经济发展公路运输大动脉健康流通使命的东北卡哥王利就选择大运重卡作为他的运输“利器”
大运集团有限公司
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市运城经济技术开发区，是集商用车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工10000余人，总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地，产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。
集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆，年产摩托车发动机200余万台，年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆，具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。
2004年以来，集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下，适时进行产业结构调整，发力进军商用汽车领域，在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产，一期工程设计产能为年产重卡5万辆，年产值150亿元；二期工程达产后将形成年产10万辆以上的规模，年产值可实现300亿元以上。公司目前成为山西省率先拥有纯电动货车、客厢车、客车生产资质的民营汽车企业。2009年3月，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三地优势互补的卡车产业布局。
多年来，大运集团在远勤山董事长的领导下，不断创造着新的奇迹，持续实现着新的跨越，集团现已获得各种专利900余项，国内外注册商标417件，国家名牌产品1个，省级名牌产品4个，国家科技进步二等奖1项、省级科技进步奖一等奖1项，“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。
站在新的历史起点上，大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标，以振兴民族汽摩工业为已任，立志打造国际知名品牌，实现“驰骋世界、运行天下”的伟业！