受新冠疫情影响，2020年一季度，我国汽车市场遭遇三连降。这其中，乘用车市场受疫情影响较商用车更大，进入二季度仍未能收获增长，包括MPV在内的不少细分市场算上4月份，在2020年已连降四个月。5月份，乘用车市场整体已实现转正，MPV会有何表现呢？

受新冠疫情影响，2020年一季度，我国汽车市场遭遇三连降。乘用车市场没有一个细分市场能幸免于难，所有细分市场在一季度的命运都是“连降”。4月份，有没有哪一个细分市场的连降能终止呢？第一汽车评论最新获悉，2020年4月份，我国乘用车市场销售销售153.62万辆，同比下降3%，降幅呈连续缩窄态势。

受新冠疫情影响，2020年一季度，我国汽车市场遭遇三连降。乘用车市场没有一个细分市场能幸免于难，所有细分市场在一季度的命运都是“连降”。第一汽车评论最新获悉，2020年3月份，我国乘用车市场销售104.27万辆，同比下降48%，比2019年3月份少销售近百万辆。这其中3月份，多功能车（MPV，下同）销售4.55万辆，占3月份整个乘用车市场4.37%的份额。

对于一些小城市、农村的创业者来说,一辆实用有面儿的MPV相较于微面是更加不错的选择。MPV车型具有更加时尚的外观造型,以及内饰、配置、动力各方面更加出色。在预算3-5万元内,一辆MPV绝对比微面更加具有性价比。

受新冠疫情影响，2020年前两月，我国汽车市场遭遇两连降。乘用车市场没有一个细分市场能幸免于难。这其中，MPV市场的特点一直是份额小，但竞争激烈程度丝毫不亚于轿车市场。2月份，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。

2019年，MPV市场在整个乘用车市场的份额为6.45%，虽然份额十分小，但MPV市场竞争激烈程度丝毫不输轿车市场。2020年，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。第一汽车评论最新获悉，2020年1月份，我国乘用车市场销售160.69万辆，同比下降21%，未能收获开门红。1月份，多功能车（MPV，下同）销售7.58万辆，占整个乘用车市场6.68%的份额。

第一汽车评论最新获悉，2019年12月份，我国乘用车市场销售221.31万辆，同比下降1%。12月份，多功能车（MPV，下同）销售14.78万辆，占整个乘用车市场6.68%的份额。2019年，多功能车市场交出的年终成绩单为：累计销售138.37万辆，同比累计下降20.2%，较2018年全年少销售35.1万辆。2019年，MPV市场在整个乘用车市场的份额为6.45%，虽然份额十分小，但MPV市场竞争激烈程度丝毫不输轿车市场，MPV仍是乘用车市场中不能忽视的存在。2019年，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。

中国车市的2019年，注定是载入史册的一年。先是延续2018年的车市寒冬，后是史上最严格的国六排放标准切换……众多变革因子相互作用，倒逼着车企不断前进，“不进则退”，未来的发展方向在哪？如何发现市场结构性机会？实际上，车市寒冬之下，SUV、MPV、轿车等板块的一些细分市场是正在稳定增长。

第一汽车评论最新获悉，2019年11月份，我国乘用车市场销售205.67万辆，同比下降5%。11月份，多功能车（MPV，下同）销售12.32万辆，占整个乘用车市场5.99%的份额，份额较上月（6.77%）有所缩窄。虽然份额十分小，但MPV市场竞争激烈程度丝毫不输轿车市场，MPV仍是乘用车市场中不能忽视的存在。11月份，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。

2019年MPV市场之热闹，用“百舸争流”一词来形容一点都不为过，厂家推出新品是一方面，但另一方面则是销量的双位数同比下跌。根据中汽协发布的2019年前三季度MPV市场经济指数显示，2019年前三季度MPV市场表现不如预期，很多MPV车型出现滞销行情。就算是一直以来卖得最红红火火的经济型MPV都是面临着前所未有的压力。