“三十年河东，三十年河西”，用这句民间谚语来形容我国重卡市场再合适不过。在2010年重卡突破百万销量大关之后，市场形势急转直下，重卡企业营收大幅下滑，经历了2012年（64万辆）、2015年（55万辆）两次销量探底，直至2016年市场才开始逐渐复苏，2017年又迎来了如2010年一般的火爆盛况。

从今年上半年的销量数据来看，2017年很可能成为会我国所有重卡整车企业的丰收年。例如，华菱星马汽车在今年上半年，就累计销售各类重卡产品达到10092辆，同比增长56%，旗下各系列产品更是全面暴涨。

近日，中国重汽非洲部积极主动调整营销产品结构，提高差异化竞争水平，一举在非洲地区拿下100台C7H牵引车订单。

随着国内物流市场的快速发展，重卡运输主体和盈利模式都在发生着根本性的转变。如今低品质、低技术级别的产品已经越来越不适应公路运输的需求。而想要提升运输效率并降低物流成本，重卡必须向高速、标载、大马力，可靠性强、舒适性好的高端化方向发展。

​4月初，徐工漢風G9高端物流车首批10台订单顺利发往云南，用户试驾后赞不绝口，当即加订20台。在不到一个月的时间里，漢風G9已在江苏、河南、山东、安徽、云南等区域市场累计斩获200余台订单。

近日，国内卡友曝出的一组照片惊爆了国内卡车圈，因为这组照片是陕汽全新一代高端重卡的路试照片。从照片中，我们可以看到陕汽的新一代重卡，在前脸上同目前的陕汽车型相差较大，已经看不出陕汽的任何影子。

今年上半年，重型载货车的市场表现可以说交出了一份不错的答卷。中国汽车工业协会的产销数据显示，1~6月，重型货车产销33.99万辆和34.03万辆，同比增长14.26%和15.16%。其中，6月重型货车产销5.70万辆和5.94万辆，同比增长39.57%和18.07%。

6月18日上午，湖北三环专用汽车有限公司在河北迁安举行了盛大的新车发布仪式。在这场主题名为“‘芯’上市‘御’未来”发布会上，三环正式推出了全新一代智能高端重卡产品——御龙S8。同时，发布活动现场还举行了“三环十通京津冀备件保障销售中心”的揭牌仪式。

从去年到今年年中，我国重卡企业销量排行榜上位居前10名的厂家，他们之间的座次正在不知不觉地发生着变化。东风商用车稳坐第一把交椅的地位岿然不动，中国重汽从去年年中重回第二的位置并一直保持至今，而且今年上半

7月18日，由包头市人民政府、中国汽车报社有限公司共同主办的2015中国（包头）卡车文化节在包头市奥林匹克体育中心隆重开幕。作为内蒙古自治区唯一重卡底盘生产企业，北奔集团在此次文化节期间向前来参观的嘉宾及观