2月11日，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》。根据征求意见稿，自2019年7月1日起，在北京市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

昨天（9月11日），市环保局通报今年全市移动源执法总体情况。从4月开始实施超标重型柴油车“闭环管理”措施后，已有10万余辆车被纳入“超标车黑名单”数据库中。

意见指出，到2020年，全市货物到发铁路运输的比重提高到10%。采取优化物流园区和客货运场站布局、加强充电桩等基础设施建设等措施，依靠科技进步，推进新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、轻型物流配送等车辆基本为电动车

7月3日，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告（以下简称“公告”），公告称，发布国六标准是为了贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。

​5月14日，北京市发布了新一轮的细颗粒物（PM2.5）来源解析最新研究成果。研究表明，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占2/3，区域传输占1/3。

据报道，德国法院当天推迟了在主要城市是否禁止重污染柴油汽车的裁决，这一裁决将影响德国这一欧洲最大汽车市场1500万辆车的转售价值，并迫使汽车制造商支付昂贵的改装费用。

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，改善环境质量，促进机动车污染防治技术进步，制定本技术政策。

11月23日上午，环境保护部举行11月例行新闻发布会。针对环保部在调研后建议京津冀地区提高铁路货运比例的问题，环保部新闻发言人刘友宾回应称，重型载货车在京津冀地区保有量过大、增速过快、排放氮氧化物过高是导致区域内城市NO2浓度超标的主要原因之一。环保部将积极推动和联合有关部门，把交通运输结构调整作为大气污染治理的重要举措，提升铁路货运能力，完善铁路运输服务，推进集装箱海铁联运，加快提高铁路运输比例。

8月4日，山东省省公安厅召开会议，对加强危化品道路运输安全管理暨重型柴油货车集中整治行动进行动员部署，决定自即日起在全省开展重型柴油货车集中整治行动，从严查处， 定格处罚，对高排放、高污染、冒黑烟的机动车特别是重型柴油货车上路重点整治。

7月4日，国家发改委官方网站发布了《加快推进天然气利用的意见》。《意见》重点介绍了我国要大力发展清洁新能源，以应对大气污染，气候变化。而在清洁新能源领域，天然气无疑是最靠谱的。