“我从事煤炭运输行业十余年，啥车都开过，往返山西、山东之间，满载空回，咱漢風P5油耗稳定在26L，是真不赖！”

作为东风柳汽乘龙准重型平台的全新力作，乘龙H5V最近喜报连连，此前已连续取得中汽研5A级“CN95健康座舱”认证以及车轮上的中国“科技智享标杆”殊荣，获得行业权威的高度认可。

5月，100台徐工漢風P5奔赴物流市场一线；7月，20台漢風P5牵引车批量交付内蒙客户...作为徐工汽车历经三年潜心打造，推出的全新一代经济型重卡漢風P5牵引车，通过多种技术路线协同发力，形成独具特色的节油体系，在货运行情低迷的情况下为卡友带来一份独特的守护和温暖。

近年来，随着“双碳”、“排放升级”等相关政策的实施落地，以及油价攀升、疫情反复对经济的持续冲击，商用车市场朝绿色、环保、节能转型已成大势所趋，新能源牵引车市场更是成为各大车企竞相追逐的新赛道，大运重卡继N9H车型推出之后，为了填补新能源牵引车市场空缺，在近日又推出了一款天然气动力产品——N9H CNG牵引车，该车不仅完全符合国六排放标准，整车配置更是得到全新升级，性能全面提升。接下来请跟随卡车e族的视角，来看看这款车到底有何亮点。

7月22日，20辆星马国六轻量化搅拌车正式交付合肥国力混凝土有限公司，从品质化、轻量化、绿色化三大维度助力企业“效”傲江湖！

【第一商用车网 原创】近日，小编采访了这位来自山东日照的车主赵师傅，自今年3月购置徐工漢風G7 UTL超轻版自动挡牵引车后，他很快成为了其忠实粉丝。

解放青汽5桥66米泵车，极致轻量化，赚钱好帮手！

经济、环保、轻量化！说的就是TA

牵引车头的自重是广大卡友在选车时关注的重点，但很多所谓的老司机，却还在固执的认为，车头越重，就代表着用料越扎实，安全性更好，高速稳定性也更好。殊不知这种观点早已过时。

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