【第一商用车网 原创】7月份，商用车行业迎来了一场罕见的人事变动风暴。

近期，武汉的萝卜快跑让人们切身感受到了曾经只在电影中见过的自动驾驶，震惊、好奇是大家内心最真实的想法。自动驾驶技术正逐步从概念走进现实，深刻影响着我们的出行方式和行业格局

汽车电动化转型的上半场是乘用车，而下半场则是商用车。

7月9日，2024 EC-PAC全国新能源商用车性能评价赛开赛，凭借出色的产品表现，江淮1卡帅铃ES6纯电轻卡一举斩获该大赛唯一的全能奖以及节能优胜奖、续驶优胜奖两项单项奖，成为了赛场上的“靓仔”！

东风商用车致力营销能力建设、商品竞争力提升、服务营销转型，在2024年上半年表现亮眼、频频出圈且销量成绩斐然，展现出非凡活力与竞争力，稳居燃气车销量排行榜前列。

2024年7月22日，壁虎汽车全智速首台样车在阿尔特天津试制工厂成功下线。全智速（MagicWay）智慧越级宽体Van，是壁虎汽车完全基于滑板底盘造车的首个车型。全智速样车下线标志着该车型从研发阶段正式进入到生产制造阶段，为商用车行业注入新的活力。

7月22日，“同心致远 共耀新程”——2024远程轻商年中合作伙伴大会在沈阳成功举办，并于大会上正式发布远程“十周年领航系列产品”。

天眼查APP显示，7月18日，内蒙古远程新能源商用车有限公司成立，注册资本5000万元，法定代表人为刘汉如，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、汽车销售、电动汽车充电基础设施运营等。

“去年比亚迪的口号是‘油电同价’，今年是‘电比油低’。而目前商用车的电车比油车贵很多，一辆轻卡油车价格约10万元，一辆轻卡纯电动约18万元，要贵出80%，这个价格降不下去，是不行的。”国家信息中心正高级经济师徐长明在“2024中国汽车论坛”上谈及，新能源商用车发展要过“价格”这一关。

【第一商用车网 原创】在汽车行业多年的发展历程中，经销商模式久经市场考验，既有利于产品快速导入全国市场，又省去了厂商重复投入，减少了资金占用，是许多主机厂做大做强的常规营销方式。